Паслугі кампаніі

Бяспека дарожнага руху

25 жніўня МУС правядзе спецыяльнае комплекснае мерапрыемства "Увага-дзеці"

Для привлечения всеобщего внимания к безопасности детей на дороге, повышения бдительности водителей и родителей накануне начала учебного года традиционно с  25 августа МВД проведет специальное комплексное мероприятие "Внимание - дети!", которое продлится по всей стране до 5 сентября 2022 года. В дни проведения специальных  мероприятий автомобили в светлое время суток должны передвигаться с включенным ближним светом фар.
Во время мероприятия сотрудники Госавтоинспекции проведут как профилактические акции для детей и родителей, так и рейды по пресечению нарушений правил дорожного движения. Особое внимание будет уделяться соблюдению водителями скоростного режима, правил безопасной перевозки детей и проезда пешеходных переходов. 26 августа пройдет Единый день безопасности дорожного движения под названием "Безопасная дорога в школу - задача взрослых!". Он будет посвящен профилактике детского дорожно-транспортного травматизма перед началом учебного года.

Адзіны дзень бяспекі дарожнага руху пройдзе ў Беларусі 24 чэрвеня



 Единый день безопасности дорожного движения пройдет 24 июня под девизом "Не спеши обгонять! Убедись в безопасности!" и будет направлен на предупреждение ДТП, связанных с выездом на полосу встречного движения. Об этом БЕЛТА сообщила старший инспектор по АиП ОГАИ Партизанского района г.Минска Кристина Харитончик.

Обгон является наиопаснейшим маневром, так как при столкновении скорости встречных автомобилей суммируются. Чтобы совершить обгон днем в ясную солнечную погоду на сухом покрытии, водителю надо хорошенько подумать о вполне реальных негативных последствиях. Выполнять опережение с выездом на встречную полосу в темноте, во время выпадения осадков, при гололедице - значит подвергать себя и других колоссальному риску получить увечья или погибнуть и обречь на то же других. Выполнять обгон, если водитель транспортного средства, движущегося впереди по той же полосе движения, подал сигнал левого поворота либо если следующие за ним начали такой же маневр, запрещается.

Не позволителен обгон также: в зоне действия дорожных знаков "Обгон запрещен", "Обгон грузовым автомобилям запрещен", на поворотах, обозначенных дорожными знаками "Опасный поворот", "Опасные повороты", на подъемах, обозначенных дорожным знаком "Крутой подъем", а также при наличии сплошной линии разметки (за исключением одиночного транспортного средства со скоростью менее 30 км/ч), в конце подъемов и на других участках с ограниченной обзорностью дороги; на обозначенных и (или) регулируемых перекрестках; на пешеходных переходах и ближе 50 м от них в обе стороны; транспортного средства, производящего обгон или объезд препятствия; при недостаточной видимости дороги; на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними; на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 м перед ними.

На уклонах, обозначенных дорожными знаками "Крутой спуск", "Крутой подъем", при наличии препятствия для дорожного движения уступить дорогу обязан водитель транспортного средства, движущегося на спуск.


25 сакавіка 2022 года  Адзіны дзень бяспекі дарожнага руху  «Прышпілі сябе і сваіх пасажыраў!»



Безопасность автомобиля имеет две составляющие — активную и пассивную. Активная безопасность включает различные приспособления и устройства, уменьшающие вероятность попадания автомобиля в аварийную ситуацию, а пассивная безопасность направлена на уменьшение тяжести последствий и смягчения травм у водителя и пассажиров при столкновениях и авариях. Бесспорно, что основными средствами пассивной безопасности, которыми оборудован ваш автомобиль, являются ремни безопасности для водителя и всех пассажиров. Они спасли не одну тысячу человеческих жизней.

Правила дорожного движения обязывают быть пристегнутыми водителя и всех пассажиров, если ремни безопасности предусмотрены конструкцией автомобиля, в том числе и на задних сидениях. Вместе с тем, есть еще отдельные граждане, которые к ремням относятся скептически и, как правило, пристегиваются ими во избежание неприятной встречи с инспектором ДПС. Такое отношение складывается лишь от незнания того, что может произойти с сидящими в автомобиле в момент аварии. Мало кто задумывается о возможных трагических последствиях, а беда не заставляет себя долго ждать. Достаточно трагических случаев, когда водители и их пассажиры проигнорировали ремни, а именно они в отдельных ситуациях смогли бы помочь сохранить человеческие жизни и снизить тяжесть полученных травм.

Трагические жизненные примеры в очередной раз доказывают, что, не пристегнувшись ремнем безопасности, человек значительно увеличивает степень своего риска погибнуть либо получить серьёзные травмы в случае аварии. Во время и после удара необходимо, чтобы тело было зафиксировано на месте для предотвращения произвольного перемещения людей по салону, и совершенно неважно, где вы сидите – спереди или сзади. Ведь под действием силы инерции есть большая вероятность удариться о различные предметы интерьера или быть выброшенным через лобовое стекло. Именно в этот момент люди, в основном и получают смертельные травмы. Будучи зафиксированным и плотно прижатым ремнём к креслу, имеющему боковую поддержку, тело находится в «бережливых тисках». Водитель при резком манёвре или после удара с хорошо затянутым ремнём имеет возможность управлять автомобилем и бороться с ситуацией до последнего, с рабочего места его уже ничто не выбьет. Как бы ни крутило, ни било, ни переворачивало автомобиль на дороге или вне её, сиденье и ремень удерживают тело в максимально защищенном положении вдали от крыши, стоек, передней панели. Автогонщики все прелести аварий и переворотов неоднократно прочувствовали на себе. Вспомните, как организована их посадка – они сидят буквально «вбитыми» в свои кресла, плотно «связанные по рукам и ногам» многоточечными ремнями. Благодаря ремням пассажиры также остаются на своем месте, а не «пролетают» по салону.

По данным статистики, у пассажиров и водителей, пользующихся ремнями безопасности, при столкновении в два раза вероятность больше сохранить жизнь, при опрокидывании – в пять.

Перевозка детей в возрасте до 5 лет в легковом автомобиле должна осуществляться с обязательным использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка. Детей от 5 до 12 лет необходимо перевозить с использованием удерживающих устройств или иных средств (бустеров, дополнительных сидений), позволяющих безопасно пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства. При этом важно правильно зафиксировать ребенка ремнем безопасности: диагональный ремень должен проходить через плечо и грудную клетку и не соскальзывать на шею.

Исследования в области пассивной безопасности автомобилей, проводимых во многих странах мира, ещё раз подтверждают тот факт, что ремни безопасности являются одним из простых, дешёвых и эффективных средств индивидуальной защиты водителей и пассажиров при ДТП. Тем не менее, не смотря на неопровержимость статистических данных, не смотря на простоту в использовании, когда дело доходит до необходимости пристегнуться ремнями во время движения, люди по разным причинам не всегда заботятся о собственной безопасности.

Законодательные нормы обязывают лиц, едущих в автомобилях, пользоваться ремнями безопасности. За игнорирование данных требований предусмотрен штраф до 1 базовой величины. Если нарушение допущено повторно в течение года – размер штрафа увеличивается от 2 до 5 базовых величин.

За неиспользование детского удерживающего устройства предусмотрен штраф в размере до 4 базовых величин. В случае повторного такого нарушения штраф составит уже от 2 до 8 базовых величин.

Каждый раз, садясь в автомобиль, пристегивайтесь сами и контролируйте, чтобы ваши пассажиры пристегнулись! Перевозите правильно юных пассажиров! Ведь никакой размер штрафа не соизмерим с жизнью!

«Пристегни себя и своих пассажиров!» – под таким девизом 25 марта по всей республике пройдет Единый день безопасности дорожного движения, направленный на пропаганду использования средств пассивной безопасности.

Адзіны дзень бяспекі дарожнага руху пройдзе 25 лютага.

ОТДЕЛ ГАИ БОРИСОВСКОГО РУВД ИНФОРМИРУЕТ

Госавтоинспекция напоминает!

ДТП – это неприятность, от которой не застрахован ни один водитель. Правила дорожного движения регламентируют действия водителя, который попал в дорожно-транспортное происшествие, и обязывают его принять необходимые меры, включая оказание помощи пострадавшим. При несоблюдении водителями и другими участниками дорожного движения законных требований, последствия могут оказаться неблагоприятными.

Большинство автомобилистов, оставляя место ДТП, не задумываются над тем, что делают и какими последствиями это чревато. Страх, трусость, боязнь отвечать за свои проступки, вынуждают их покидать место происшествия, усугубляя тем самым степень своей виновности и ответственности.

За оставление места ДТП к водителю могут быть применены меры административной и уголовной ответственности.

Согласно части 2 статьи 18.16 Кодекса об административных правонарушениях Республики Беларусь, за оставление места ДТП предусмотрена административная ответственность в виде штрафа в размере от 5 до 25 базовых величин или лишение права заниматься определенной деятельностью сроком до двух лет. В случае невыполнения требований об оказании помощи пострадавшему водитель может быть привлечен к уголовной ответственности за оставление человека в опасности по часть 2 ст.159 Уголовного кодекса Республики Беларусь, санкция статьи за данное преступление - арест или ограничение свободы на срок до двух лет со штрафом или без штрафа.

Согласно статистическим данным, практически все скрывшиеся с места ДТП водители устанавливаются. Так, в прошлом году, на территории Минской области произошло 20 ДТП со скрывшимися водителями, из них 6 ДТП с погибшими людьми и 14 - с ранеными. В ходе оперативно-розыскных мероприятий скрывшиеся виновники данных происшествий были установлены. Вот, например 21.11.2021 около 17.30 часов на км 15 автодороги «Заславль-Петришки-Радошковичи», вблизи садового товарищества «Селена-89», водитель 1986 года рождения житель г.Барановичи управляя автомобилем «Скания» в сцепке с полуприцепом, совершил наезд на пешехода 1953 года рождения. В результате ДТП пешеход от полученных телесных повреждений скончался. Водитель с места происшествия скрылся. В ходе проведенных оперативно-розыскных мероприятий 23.11.2021 он был задержан. По указанному факту в рамках уголовного законодательства Республики Беларусь проводится проверка.

Однако Правила дорожного движения согласно п. 31.3 ПДД разрешают водителю оставлять место ДТП в случае необходимости доставки пострадавшего (пострадавших) в организацию здравоохранения на транспортном средстве, при участии которого совершено дорожно-транспортное происшествие. При этом водитель обязан предварительно зафиксировать в присутствии очевидцев положение транспортного средства, следы и предметы, относящиеся к дорожно-транспортному происшествию.

Также водители имеют право оформить ДТП без вызова сотрудников ГАИ: когда ДТП произошло с участием 2-х транспортных средств, вред причинен только автомобилям участников ДТП в размере до 800 евро, водители имеют действующие договоры обязательного страхования, трезвые и с действующими водительскими удостоверениями соответствующих категорий, нет спора о вине.

Госавтоинспекция напоминает! При совершении ДТП водитель обязан:

1.     Немедленно остановиться и не принимать меры по изменению положения транспортных средств.

2.     Включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки.

3.     Оставаться на месте ДТП по возможности вне проезжей части дороги.

4.     Принять меры по оказанию необходимой помощи пострадавшим (пострадавшему), если такие имеются.

5.     Вызвать скорую помощь и ГАИ.

Участникам дорожно-транспортного происшествия запрещается:

1.     Оставлять место происшествия, перемещать транспортные средства и предметы, имеющие отношения к происшествию, кроме случаев указанных в п.31.3 и 31.4 ПДД.

2.     Употреблять алкогольные, слабоалкогольные напитки, пиво, наркотические средства, психотропные вещества, их аналоги, токсические или другие одурманивающие вещества до прохождения освидетельствования на предмет определения состояния опьянения.

По данным статистики, более 70% аварий с пешеходами происходит по их же собственной вине. Как правило, данного рода происшествия происходят в темное время суток на неосвещенных участках автодорог. Практика показывает, что водитель, находясь в состоянии аффекта после совершения дорожно-транспортного происшествия, убежден, что только он один виновен и наказание неминуемо. В большинстве случаев это убеждение ошибочно. Испугавшись, водитель забывает о человеке, которому необходима помощь и уезжает с места происшествия, надеясь на «авось», тем самым лишив себя возможности оправдать свои действия. В каждом конкретном случае сотрудники милиции проводят доскональное расследование происшествия и выводы в большинстве случаев говорят о том, что виновником происшествия является пешеход, а не водитель.

Водители не в ответе за эти происшествия, но только при одном условии – если они остались на месте аварии, оказали помощь пострадавшему, вызвали «скорую» и ГАИ.

Если же поступили наоборот – уехали с места происшествия, то наряду со ст. 317 ч.2 УК Республики Беларусь (ДТП повлекшего смерть или причинения тяжких телесных повреждений влекущее наказание в виде исправительных работ на срок до 2-х лет, или ограничением свободы на срок до 5-ти лет) может наступить уголовная ответственность в соответствии со ст.159 УК Республики Беларусь (оставление в опасности, влечёт за собой наказание в виде ареста на срок до 6-ти месяцев или лишение свободы на срок до трех лет).

В случае, когда пешеход стал причиной аварии и оставил место происшествия, то в отношении него налагается штраф от пяти до двадцати базовых величин. 

ГАИ Минской области напоминает, что в выходные дни совершается наибольшее количество аварий по сравнению с остальными днями недели. Особо тяжелыми последствиями характеризуются ДТП, связанные с нарушением правил обгона, а неблагоприятные погодные условия накладывают свой негативный отпечаток на дорожную обстановку.

В целях профилактики происшествий, участники которых оставляют место ДТП, 25 февраля т.г. Госавтоинспекция проводит единый День безопасности дорожного движения под девизом: «Не останься равнодушным!».

Госавтоинспекция убедительно рекомендует водителям не совершать необдуманных маневров, не спешить, строго соблюдать Правила дорожного движения и помнить, что даже незначительная ошибка за рулем может привести к трагедии!

 

Адзіны дзень бяспекі дарожнага руху пройдзе 28 студзеня.

https://www.belta.by/society/view/edinyj-den-bezopasnosti-dorozhnogo-dvizhenija-projdet-28-janvarja-481493-2022/


31 снежня пройдзе Адзіны дзень бяспекі дарожнага руху "дарога памылак не даруе"

Инспекторы ГАИ, а также сотрудники милиции общественной безопасности усилят контроль на дорогах, уделив особое внимание выявлению нетрезвых участников дорожного движения. Наряды ДПС будут приближены к увеселительным заведениям, объектам торговли, в первую очередь работающим в круглосуточном режиме.

Алкогольное опьянение влияет на скорость принятия решения и поведение на дороге, тем самым водитель подвергает опасности не только свою жизнь, но и жизнь других участников дорожного движения.

На дорогах Минска за январь - ноябрь по вине нетрезвых водителей произошло 22 ДТП, в которых погибли четыре человека и 28 получили ранения.

В стране действует суровая ответственность для водителей, которые позволили себе управлять автомобилем в нетрезвом состоянии. Так, если в выдыхаемом правонарушителем воздухе содержится от 0,3 до 0,8 промилле алкоголя, водителю грозит наказание в виде штрафа в размере 100 БВ (на сегодня это Br2,9 тыс.) и лишения права управления сроком на три года. В случае превышения этого показателя штраф уже будет составлять 200 БВ (Br5,8 тыс.) с лишением права управления на 5 лет. А в случае если водитель в течение года после наложения административного взыскания за такие же нарушения снова садится за руль в состоянии алкогольного опьянения, ему грозит уже уголовная ответственность.

Милиция призывает граждан информировать органы внутренних дел о фактах управления транспортными средствами нетрезвыми водителями.


24 верасня - Адзіны дзень бяспекі дарожнага руху



24 сентября 2021 г. в Республике Беларусь проводится Единый день безопасности дорожного движения под названием «Позаботься о безопасности! Стань заметней на дороге!», направленный на пропаганду использования световозвращающих элементов и жилетов повышенной видимости среди всех участников дорожного движения.  

Информационные материалы 

ІНФАРМАЦЫЙНЫ ЛІСТ аб правядзенні Адзінага дня бяспекі  (верасень 2021)




У Рэспубліцы Беларусь Міністэрствам па надзвычайных сітуацыях (далей – МНС) з 1 па 10 верасня 2021 года традыцыйна праводзіцца акцыя "адзіны дзень бяспекі".
Задачы "Адзінага дня бяспекі" - фарміраванне сумеснымі намаганнямі ў грамадстве культуры бяспекі жыццядзейнасці, правядзенне адукацыйна-выхаваўчай работы, прапаганда бяспечных умоў пражывання і працоўнай дзейнасці насельніцтва.
У арганізацыях, якія ўваходзяць у сістэму Дзяржстандарту, традыцыйна двойчы на год – у лютым і верасні – арганізуюцца мерапрыемствы, прысвечаныя рэспубліканскай акцыі «адзіны дзень бяспекі» з запрашэннем профільных спецыялістаў у галіне бяспекі транспартнага руху, пажарнай і прамысловай бяспекі, аховы працы, спецыялісты ў галіне фарміравання здаровага ладу жыцця.

Ахова працы

Паводле аператыўных дадзеных Дэпартамента дзяржаўнай інспекцыі працы, у студзені-ліпені 2021 г. у арганізацыях рэспублікі ў выніку няшчасных выпадкаў на вытворчасці пацярпеў 1061 які працуе, з якіх 68 загінула (за аналагічны перыяд 2020 г.1203 і 82 адпаведна).
Аператыўныя дадзеныя сведчаць аб зніжэнні агульнага ўзроўню вытворчага траўматызму ў студзені-ліпені 2021 г. у параўнанні з аналагічным перыядам 2020 г. не толькі па рэспубліцы ў цэлым, але і па ўсіх абласцях і г.Мінску. У той жа час рост загінуўшых на вытворчасці адзначаны ў Мінскай і Магілёўскай абласцях.
У 1 паўгоддзі 2021 года ў адной з арганізацый, якія ўваходзяць у сістэму Дзяржстандарту, зарэгістраваны вытворчы няшчасны выпадак з няцяжкім зыходам: інжынер выпрабавальнай лабараторыі пры правядзенні выпрабаванняў па вызначэнні тлушчу ў сухой сыроватцы ў парушэнне інструкцый па ахове працы не выкарыстала сродкі індывідуальнай абароны, у выніку чаго атрымала апёк кан'юнктывы і рагавіцы вачэй. Пры гэтым прычынай няшчаснага выпадку паслужыла выключна невыкананне правілаў аховы пацярпелай, віна наймальніка па выніках расследавання няшчаснага выпадку не ўстаноўлена.
Па выніках расследавання няшчаснага выпадку прыцягнута да дысцыплінарнай адказнасці за невыкананне заканадаўства аб ахове працы 1 асоба (пацярпелая), праведзены пазапланавы інструктаж па ахове працы. 

Фарміраванне здаровага ладу жыцця, прадухіленне захворвання

У Рэспубліцы Беларусь працягваецца вакцынацыя супраць COVID-19.
Паводле аператыўнай інфармацыі Міністэрства аховы здароўя Рэспублікі Беларусь на 20.08.2021 з пачатку пандэміі ў Рэспубліцы Беларусь зарэгістравана 466 948 чалавек са станоўчым тэстам на COVID-19. Ачуняла 460 813 пацыентаў, памерла 3 659 пацыентаў з выяўленай коронавирусной інфекцыяй. Усяго за перыяд назіранняў праведзена 7 623 360 тэстаў.
У цэлым па краіне больш за 1,55 млн чалавек атрымалі першую дозу вакцыны, з іх больш за 1,27 млн чалавек завяршылі курс вакцынацыі, атрымаўшы другую дозу вакцыны.
 Поўны курс вакцынацыі ў рамках рэалізацыі Нацыянальнага плана мерапрыемстваў па вакцынацыі супраць COVID-19 насельніцтва Рэспублікі Беларусь прайшлі:
больш за 77% работнікаў сістэмы аховы здароўя, каля 42% работнікаў устаноў адукацыі;
больш за 61% работнікаў устаноў з кругласутачным знаходжаннем грамадзян і сацыяльных работнікаў, 93% асоб старэйшых за 18 гадоў, якія пражываюць ва ўстановах з кругласутачным рэжымам знаходжання;
больш за 23% асоб старэйшых за 60 гадоў і асоб з хранічнымі захворваннямі;
больш за 17% работнікаў сферы бытавога абслугоўвання, транспартных арганізацый, устаноў культуры і спорту, службы ЖКГ, энерга-і водазабеспячэння;
каля 12% работнікаў гандлю і грамадскага харчавання.
У арганізацыях сістэмы Дзяржстандарту пройдзеная вакцынацыя 24% работнікаў.
Згодна з Нацыянальным планам мерапрыемстваў па вакцынацыі супраць інфекцыі COVID-19 у Рэспубліцы Беларусь на 2021-2022 гады запланаваны 4 этапы ў правядзенні вакцынацыі супраць COVID-19. 
У цяперашні час вакцынацыя праводзіцца ўжо. Першы этап пачаты з фарміравання абароны ў медыцынскіх і фармацэўтычных работнікаў, а таксама работнікаў сацыяльнай сферы і сферы адукацыі, дарослых, якія пражываюць ва ўстановах з кругласутачным рэжымам знаходжання. 
Асобы, якія атрымалі вакцыну, не могуць захварэць COVID-19 або вылучаць вірус SARS-CoV - 2 з прычыны ўвядзення вакцыны, так як у вакцыне адсутнічае жывы вірус. Вакцына Гам-КОВИД-Вак атрымана біятэхналагічным шляхам, пры якім патагенны для чалавека вірус SARS-CoV-2 не выкарыстоўваецца. Улічваючы, што пасля ўвядзення першай дозы вакцыны арганізму патрабуецца час для выпрацоўкі спецыфічнага імунітэту, можна заразіцца вірусам у дні пасля вакцынацыі і ў дні, якія папярэднічаюць вакцынацыі. Паўнавартасны спецыфічны імунітэт фарміруецца ў 92% прышчэпленых праз 7-21 дзень пасля ўвядзення другога кампанента вакцыны. Ўвядзенне другой дозы вакцыны таксама важна, паколькі гэта спрыяе фармаванню максімальна магчымай абароны ад развіцця COVID-19 дзякуючы больш інтэнсіўнаму і спеламу імуннага адказу. 
Вакцынацыя фармуе індывідуальную абарону прышчэпленага чалавека, папярэджваючы ўзнікненне захворвання, яго цяжкае працягу і неспрыяльны зыход. Аднак маюцца толькі абмежаваныя дадзеныя, якія сведчаць аб тым, што вакцынацыя памяншае рызыку бессімптомнага плыні COVID-19 ў выпадку магчымага інфікавання, а менавіта гэтыя формы спрыяюць распаўсюджванню інфекцыі ў папуляцыі. 
Надзвычай важна, каб да заканчэння пандэміі ўсе, хто пройдзе вакцынацыю, працягвалі выконваць такія меры засцярогі, як сацыяльнае дыстанцыяванне, выкарыстанне сродкаў абароны органаў дыхання, мыццё рук, і пазбягалі месцаў з вялікай колькасцю людзей. 
Вакцынацыя трэніруе Імунную сістэму арганізма чалавека распазнаваць шиповидный бялок і выпрацоўваць імунны адказ, што дазволіць прадухіліць развіццё інфекцыі, калі ў далейшым гэты вірус патрапіць у арганізм. 
Вакцына індукуе як гумаральны, так і клеткавы імунітэт у дачыненні да коронавируса. 
Вакцынацыя фармуе індывідуальную абарону прышчэпленага чалавека, папярэджвае ўзнікненне захворвання, яго цяжкае працягу і неспрыяльны зыход. Але калі ахоп насельніцтва будзе менш за 60%, то мы не зможам сфармаваць "калектыўную абарону" і не зможам паўплываць на інтэнсіўнасць распаўсюджвання віруса. 
Згодна з Нацыянальным планам мерапрыемстваў па вакцынацыі супраць інфекцыі COVID-19 у Рэспубліцы Беларусь на 2021-2022 гады, плануецца ахапіць прышчэпкамі не менш за 60% насельніцтва як краіны ў цэлым, так і ў кожным рэгіёне. 
Таксама неабходна памятаць, што традыцыйна верасні пачынаецца правядзенне вакцынацыі ад грыпу.
У Рэспубліцы Беларусь Міністэрствам па надзвычайных сітуацыях (далей – МНС) з 1 па 10 верасня 2021 года традыцыйна праводзіцца акцыя "адзіны дзень бяспекі".
Задачы "Адзінага дня бяспекі" - фарміраванне сумеснымі намаганнямі ў грамадстве культуры бяспекі жыццядзейнасці, правядзенне адукацыйна-выхаваўчай работы, прапаганда бяспечных умоў пражывання і працоўнай дзейнасці насельніцтва.
У арганізацыях, якія ўваходзяць у сістэму Дзяржстандарту, традыцыйна двойчы на год – у лютым і верасні – арганізуюцца мерапрыемствы, прысвечаныя рэспубліканскай акцыі «адзіны дзень бяспекі» з запрашэннем профільных спецыялістаў у галіне бяспекі транспартнага руху, пажарнай і прамысловай бяспекі, аховы працы, спецыялісты ў галіне фарміравання здаровага ладу жыцця.

Ахова працы

Паводле аператыўных дадзеных Дэпартамента дзяржаўнай інспекцыі працы, у студзені-ліпені 2021 г. у арганізацыях рэспублікі ў выніку няшчасных выпадкаў на вытворчасці пацярпеў 1061 які працуе, з якіх 68 загінула (за аналагічны перыяд 2020 г.1203 і 82 адпаведна).
Аператыўныя дадзеныя сведчаць аб зніжэнні агульнага ўзроўню вытворчага траўматызму ў студзені-ліпені 2021 г. у параўнанні з аналагічным перыядам 2020 г. не толькі па рэспубліцы ў цэлым, але і па ўсіх абласцях і г.Мінску. У той жа час рост загінуўшых на вытворчасці адзначаны ў Мінскай і Магілёўскай абласцях.
У 1 паўгоддзі 2021 года ў адной з арганізацый, якія ўваходзяць у сістэму Дзяржстандарту, зарэгістраваны вытворчы няшчасны выпадак з няцяжкім зыходам: інжынер выпрабавальнай лабараторыі пры правядзенні выпрабаванняў па вызначэнні тлушчу ў сухой сыроватцы ў парушэнне інструкцый па ахове працы не выкарыстала сродкі індывідуальнай абароны, у выніку чаго атрымала апёк кан'юнктывы і рагавіцы вачэй. Пры гэтым прычынай няшчаснага выпадку паслужыла выключна невыкананне правілаў аховы пацярпелай, віна наймальніка па выніках расследавання няшчаснага выпадку не ўстаноўлена.
Па выніках расследавання няшчаснага выпадку прыцягнута да дысцыплінарнай адказнасці за невыкананне заканадаўства аб ахове працы 1 асоба (пацярпелая), праведзены пазапланавы інструктаж па ахове працы.

Фарміраванне здаровага ладу жыцця, прадухіленне захворвання

У Рэспубліцы Беларусь працягваецца вакцынацыя супраць COVID-19.
Паводле аператыўнай інфармацыі Міністэрства аховы здароўя Рэспублікі Беларусь на 20.08.2021 з пачатку пандэміі ў Рэспубліцы Беларусь зарэгістравана 466 948 чалавек са станоўчым тэстам на COVID-19. Ачуняла 460 813 пацыентаў, памерла 3 659 пацыентаў з выяўленай коронавирусной інфекцыяй. Усяго за перыяд назіранняў праведзена 7 623 360 тэстаў.
У цэлым па краіне больш за 1,55 млн чалавек атрымалі першую дозу вакцыны, з іх больш за 1,27 млн чалавек завяршылі курс вакцынацыі, атрымаўшы другую дозу вакцыны.
Поўны курс вакцынацыі ў рамках рэалізацыі Нацыянальнага плана мерапрыемстваў па вакцынацыі супраць COVID-19 насельніцтва Рэспублікі Беларусь прайшлі:
больш за 77% работнікаў сістэмы аховы здароўя, каля 42% работнікаў устаноў адукацыі;
больш за 61% работнікаў устаноў з кругласутачным знаходжаннем грамадзян і сацыяльных работнікаў, 93% асоб старэйшых за 18 гадоў, якія пражываюць ва ўстановах з кругласутачным рэжымам знаходжання;
больш за 23% асоб старэйшых за 60 гадоў і асоб з хранічнымі захворваннямі;
больш за 17% работнікаў сферы бытавога абслугоўвання, транспартных арганізацый, устаноў культуры і спорту, службы ЖКГ, энерга-і водазабеспячэння;
каля 12% работнікаў гандлю і грамадскага харчавання.
У арганізацыях сістэмы Дзяржстандарту пройдзеная вакцынацыя 24% работнікаў.
Згодна з Нацыянальным планам мерапрыемстваў па вакцынацыі супраць інфекцыі COVID-19 у Рэспубліцы Беларусь на 2021-2022 гады запланаваны 4 этапы ў правядзенні вакцынацыі супраць COVID-19.
У цяперашні час вакцынацыя праводзіцца ўжо. Першы этап пачаты з фарміравання абароны ў медыцынскіх і фармацэўтычных работнікаў, а таксама работнікаў сацыяльнай сферы і сферы адукацыі, дарослых, якія пражываюць ва ўстановах з кругласутачным рэжымам знаходжання.
Асобы, якія атрымалі вакцыну, не могуць захварэць COVID-19 або вылучаць вірус SARS-CoV - 2 з прычыны ўвядзення вакцыны, так як у вакцыне адсутнічае жывы вірус. Вакцына Гам-КОВИД-Вак атрымана біятэхналагічным шляхам, пры якім патагенны для чалавека вірус SARS-CoV-2 не выкарыстоўваецца. Улічваючы, што пасля ўвядзення першай дозы вакцыны арганізму патрабуецца час для выпрацоўкі спецыфічнага імунітэту, можна заразіцца вірусам у дні пасля вакцынацыі і ў дні, якія папярэднічаюць вакцынацыі. Паўнавартасны спецыфічны імунітэт фарміруецца ў 92% прышчэпленых праз 7-21 дзень пасля ўвядзення другога кампанента вакцыны. Ўвядзенне другой дозы вакцыны таксама важна, паколькі гэта спрыяе фармаванню максімальна магчымай абароны ад развіцця COVID-19 дзякуючы больш інтэнсіўнаму і спеламу імуннага адказу.
Вакцынацыя фармуе індывідуальную абарону прышчэпленага чалавека, папярэджваючы ўзнікненне захворвання, яго цяжкае працягу і неспрыяльны зыход. Аднак маюцца толькі абмежаваныя дадзеныя, якія сведчаць аб тым, што вакцынацыя памяншае рызыку бессімптомнага плыні COVID-19 ў выпадку магчымага інфікавання, а менавіта гэтыя формы спрыяюць распаўсюджванню інфекцыі ў папуляцыі.
Надзвычай важна, каб да заканчэння пандэміі ўсе, хто пройдзе вакцынацыю, працягвалі выконваць такія меры засцярогі, як сацыяльнае дыстанцыяванне, выкарыстанне сродкаў абароны органаў дыхання, мыццё рук, і пазбягалі месцаў з вялікай колькасцю людзей.
Вакцынацыя трэніруе Імунную сістэму арганізма чалавека распазнаваць шиповидный бялок і выпрацоўваць імунны адказ, што дазволіць прадухіліць развіццё інфекцыі, калі ў далейшым гэты вірус патрапіць у арганізм.
Вакцына індукуе як гумаральны, так і клеткавы імунітэт у дачыненні да коронавируса.
Вакцынацыя фармуе індывідуальную абарону прышчэпленага чалавека, папярэджвае ўзнікненне захворвання, яго цяжкае працягу і неспрыяльны зыход. Але калі ахоп насельніцтва будзе менш за 60%, то мы не зможам сфармаваць "калектыўную абарону" і не зможам паўплываць на інтэнсіўнасць распаўсюджвання віруса.
Згодна з Нацыянальным планам мерапрыемстваў па вакцынацыі супраць інфекцыі COVID-19 у Рэспубліцы Беларусь на 2021-2022 гады, плануецца ахапіць прышчэпкамі не менш за 60% насельніцтва як краіны ў цэлым, так і ў кожным рэгіёне.
Таксама неабходна памятаць, што традыцыйна верасні пачынаецца правядзенне вакцынацыі ад грыпу.

Транспартная бяспека.

З 1 сакавіка 2021 года ўступіў у сілу Кодэкс Рэспублікі Беларусь аб адміністрацыйных правапарушэннях ад 06.01.2021 (далей-КаАП). Змены ў ім прадугледжаны, у тым ліку для аўтаўладальнікаў і вадзіцеляў транспартных сродкаў.
Так, змяніліся агульныя ўмовы адказнасці аўтаўладальнікаў.
З 01.03.2021 адказнасць нясе ўласнік (уладальнік) аўтамабіля, калі камера ў аўтаматычным рэжыме зафіксуе любое правапарушэнне супраць бяспекі руху і эксплуатацыі транспарту, напрыклад, праезд на чырвонае святло або невыкананне патрабаванняў рэгуліроўшчыка, разметкі. Дзейнічаў да 01.03.2021 Каап прадугледжваў адказнасць толькі ў выпадку фіксацыі перавышэння хуткасці руху, парушэння правілаў прыпынку або стаянкі.
Згодна з КаАП прадугледжаны выключэнні з гэтага правіла ў выпадку, калі ўласнікам (уладальнікам) транспартнага сродку з'яўляюцца юрыдычная асоба або індывідуальны прадпрымальнік (далей – ІП).
Так, у залежнасці ад выгляду здзейсненага правапарушэння, прыцягненню да адміністрацыйнай адказнасці падлягае (ч. 4 арт.:
юрыдычная асоба або ІП, якія з'яўляюцца ўласнікам (уладальнікам) транспартнага сродку ў выпадку, калі камера ў аўтаматычным рэжыме зафіксуе адміністрацыйнае правапарушэнне, якое выявілася ў эксплуатацыі ў дарожным руху транспартнага сродку, у дачыненні да якога не выдадзены дазвол на допуск да ўдзелу ў дарожным руху або яго ўладальнікам не заключаны дагавор абавязковага страхавання грамадзянскай адказнасці ўладальнікаў транспартных сродкаў;
кіроўца, які кіраваў аўтамабілем на момант фіксацыі правапарушэння, за іншыя парушэнні супраць бяспекі руху і эксплуатацыі транспарту.
КаАП, які дзейнічаў да 01.03.2021, прадугледжваў непасрэдна адказнасць асоб, якія кіравалі аўтамабілем, якія належаць юрыдычнай асобе (ІП) за зафіксаванае камерай парушэнне. 
За асобныя адміністрацыйныя правіны або значныя правапарушэнні магчыма вызваленне ад адказнасці з вынясеннем папярэджання (ч.1, 2 арт. 
Для гэтага павінны быць выкананыя пэўныя ўмовы. Напрыклад, адсутнасць паўторнасці правапарушэння і прызнанне факту яго здзяйснення. Пры гэтым прызнаваць факт здзяйснення правіны не спатрэбіцца, калі яго зафіксавала камера ў аўтаматычным рэжыме.
Вызначаны пералік адміністрацыйных правін, за якія не прадугледжана вызваленне ад адказнасці. 
У іх ліку (ч. 4 арт.:
парушэнне правілаў праезду чыгуначнага пераезду (арт.;
перавышэнне хуткасці руху на 10-40 км. у гадзіну (Ч. 1 - 3 арт.;
невыкананне патрабаванняў дарожных знакаў або разметкі, парушэнні правілаў манеўравання або праезду скрыжаванняў (ч. 8 арт.;
ігнараванне патрабаванняў супрацоўніка АУС аб спыненні аўтамабіля (ч. 1 арт.;
кіраванне аўтамабілем без дагавора абавязковага страхавання грамадзянскай адказнасці ўладальнікаў транспартных сродкаў у выпадку здзяйснення ДТЗ (ч. ч. 3, 4 арт.
Акрамя таго, у дзеючым КаАП з'явіліся новыя склады адміністрацыйных правапарушэнняў за парушэнне правілаў дарожнага руху (далей – ПДР).
Так, уведзена адказнасць кіроўцаў:
1) за наўмыснае Блакаванне транспартных камунікацый у месцы правядзення масавых мерапрыемстваў альбо што пацягнула стварэнне аварыйнай абстаноўкі (ч.2 арт. Санкцыя-штраф ад 6 да 50 БВ з пазбаўленнем права займацца пэўнай дзейнасцю ад года да 2 гадоў або без пазбаўлення;
2) за перавышэнне хуткасці руху ад 30 да 40 км. у гадзіну (Ч. 3 арт. 18. 12 КаАП), санкцыя-штраф 3 да 10 БВ. Калі хуткасць перавышаная на 40 і больш км.у гадзіну, штраф складзе ад 8 да 12 БВ (ч. 4 арт.
У раней дзеючым Каап быў прадугледжаны штраф ад 3 да 10 БВ за перавышэнне хуткасці на 30 і больш км у гадзіну.
3) за парушэнне Правілаў карыстання гукавымі сігналамі ў месцы правядзення масавых мерапрыемстваў (ч. 4 арт. 18. 13 КаАП) прадугледжана спагнанне ў выглядзе штрафу да 10 БВ з пазбаўленнем права займацца пэўнай дзейнасцю да года або без пазбаўлення.
Таксама змяніліся і санкцыі за асобныя парушэнні ПДР.
Так, за эксплуатацыю аўтамабіля, у дачыненні да якога не выдадзены дазвол на допуск да ўдзелу ў дарожным руху, прадугледжаны розны памер штрафу (ч. 4, 5 арт.:
для фізічных асоб - да 3 БВ;
для юрыдычных асоб (ІП) – да 10 БВ.
За кіраванне аўтамабілем без дамовы абавязковага страхавання грамадзянскай адказнасці ўладальнікаў транспартных сродкаў штраф для фізічных асоб зніжаны і складае ад 1 да 3 БВ (ч.1 арт. Раней памер штрафу складаў ад 3 да 5 БВ.
На 1 БВ павялічыўся штраф за парушэнне Правілаў карыстання знешнімі светлавымі прыборамі, гукавымі сігналамі, буксіроўкі, прымянення аварыйнай сігналізацыі або знака аварыйнага прыпынку (ч. 3 арт. 18. 13 КаАП), і складае ў цяперашні час да 3 БВ.
За паўторную перадачу права кіравання аўтамабілем асобе, якая не мае такога права, можа быць прызначана пакаранне не толькі ў выглядзе штрафу або адміністрацыйнага арышту, але і ў выглядзе грамадскіх работ (ч.2 арт.
За язду ў нецвярозым выглядзе штраф павялічыўся і ўжываецца ў залежнасці ад канцэнтрацыі спірту ў крыві або яго пароў у выдыханым паветры (ч. ч. 1, 2 арт.:
да 0,8 праміле / 380 мікраграмаў на 1 л-100 БВ, як 
і раней, з пазбаўленнем права займацца пэўнай дзейнасцю тэрмінам на тры гады;
звыш 0,8 праміле / 380 мікраграмаў на 1 л-200 БВ з пазбаўленнем права займацца пэўнай дзейнасцю тэрмінам на пяць гадоў. 
Гэты памер штрафу ўстаноўлены і за адмову ад праходжання агляду на прадмет стану алкагольнага або наркатычнага ап'янення, а таксама за ўжыванне алкаголю ці наркатычных сродкаў пасля патрабаванні аб прыпынку або здзяйснення ДТЗ да праходжання агляду.
За невыкананне законных неаднаразовых патрабаванняў супрацоўніка АУС, што пацягнула пераслед парушальніка, пакаранне значна ўскладніцца. Раней гэта было пакаранне ў выглядзе штрафу ад 5 да 20 БВ з пазбаўленнем права кіравання аўто да двух гадоў або без пазбаўлення. 18.17 КаАП прадугледжаная альтэрнатыва: альбо штраф ад 30 да 50 БВ з пазбаўленнем права займацца пэўнай дзейнасцю тэрмінам да двух гадоў, альбо адміністрацыйны арышт з пазбаўленнем права займацца пэўнай дзейнасцю тэрмінам да двух гадоў.
Пажарная бяспека, папярэджанне надзвычайных сітуацый.
Міністэрствам па надзвычайных сітуацыях Рэспублікі Беларусь з мэтай фарміравання ў насельніцтва навыкаў бяспекі жыццядзейнасці, распрацаваны дадатак для выкарыстання на базе мабільных тэлефонаў " МНС Беларусі. Дапамога побач", у якім дадзены рэкамендацыі па дзеяннях у непрадбачаных сітуацыях (выбіла коркі, навальніца, у дом запаўзла змяя, ДТЗ, пах газу і інш.), аказанні першай дапамогі (сардэчна-лёгачная рэанімацыя, іншароднае цела, крывацёк, траўмы канечнасцяў першая псіхалагічная дапамога і інш.). Таксама ў дадатку пастаянна актуалізуецца карта неспрыяльных з'яў.
Нагадваем, што на тэрыторыі Рэспублікі Беларусь дзейнічае адзіная дзяжурна-дыспетчарская служба. У дадзеную службу можна звяртацца за дапамогай у выпадку ўзнікнення надзвычайных сітуацый або іншых здарэнняў.
Калі вам ці камусьці іншаму пагражае небяспека,
набірайце нумар "112".

Рэспубліканская прафілактычная акцыя ДАІ " Беражыце дзяцей!"прысвечана папярэджанню траўматызму дзяцей на дарогах


Тэрмін: 11-18 жніўня.
Мэта-пазбегнуць траўматызму дзяцей на дарогах.
Большасць ДТЗ адбываецца па віне вадзіцеляў.
Вадзіцелі абавязаны:
- забяспечваць бяспечную перавозку дзяцей;
- быць вельмі ўважлівымі пры праездзе пешаходных пераходаў, паблізу дзіцячых устаноў, прыпынкаў грамадскага транспарту, у дварах;
- выконваць хуткасны рэжым.
Бацькі абавязаны:
- нагадаць дзіцяці аб дарожнай бяспекі;
- растлумачыць, як варта пераходзіць дарогу.
Найбольшая колькасць здарэнняў з удзелам дзяцей у летні перыяд фіксуецца з пятніцы па нядзелю.
У сярэднім 40% дзяцей атрымліваюць траўмы на дарогах у летні перыяд.
Важна!
За 7 месяцаў 2021 года на дарогах загінулі 15 дзяцей, яшчэ 233 непаўналетніх атрымалі траўмы.
Большасць пацярпелых у аўтааварыях дзяцей былі пасажырамі-40,7%. Кожны другі непаўналетні пасажыр перавозіўся з парушэннем устаноўленых правілаў.
92 (37%) непаўналетніх сталі ўдзельнікамі ДТЗ, будучы пешаходамі, пры гэтым 64 (69,5%) атрымалі траўмы па віне кіроўцаў транспартных сродкаў, 40 з іх - на пешаходных пераходах.
46 непаўналетніх атрымалі траўмы ў ДТЗ у якасці веласіпедыстаў. Таксама ўдзельнікамі ДТЗ сталі 9 непаўналетніх кіроўцаў механічных транспартных сродкаў.
Крыніца: ГУ ДАІ МУС

Госавтоинспекция Минской области 30 июля т.г. проводит Единый день безопасности дорожного движения под девизом: «Набирая скорость – не останови жизнь!»



Превышение скорости крайне опасно. С повышением скорости движения резко повышается тормозной путь и в несколько раз увеличивается возможность заноса. Однако некоторые водители забывают про эту истину и, как результат, совершают аварии.

За 6 месяцев т.г. по указанной причине в Минской области произошло 52 ДТП, в которых 7 человек погибли и 54 – получили травмы. Всего за указанный период стражами дорог выявлено 7197 фактов нарушения скоростного режима водителями.

   С начала года на территории Борисовского района зарегистрировано 20 ДТП, в которых 5 человек погибло и 19 – получили травмы.

20 июня 2021 около 18.20 часов, 26-летняя водитель, управляла а/м Мерседес-Бенц CLK 200 и двигалась по 446 км. а/д М-1 (Брест-Минск-гр РФ) Борисовского района, со стороны г. Минска, в направлении гр. РФ, и в вышеуказанном месте, не правильно выбрала безопасную скорость своего движения, выехала на полосу встречного движения, где произошло столкновение с а/м Форд Мондео, под управлением водителя, который двигался во встречном направлении. В дорожно-транспортном  происшествии, находящиеся, в салоне, а/м Форд Мондео водитель и пассажиры скончались на месте происшествия. Водитель, а/м Мерседес-Бенц и пассажир этой же, а/м госпитализированы в УЗ "Борисовская ЦРБ".

В целях предупреждения ДТП по причине превышения скоростных режимов водителями транспортных средств, Госавтоинспекция Минской области 30 июля т.г. проводит Единый день безопасности дорожного движения под девизом: «Набирая скорость – не останови жизнь!», в ходе которого сотрудники ГАИ напомнят водителям о необходимости соблюдения скоростных режимов, последствиях обратного и ответственности за лихачество.

Госавтоинспекция призывает водителей исключить лихачество за рулем! Выезжая на дорогу, водитель обязан помнить, что автомобиль – это средство повышенной опасности и только от действий водителя и неукоснительного соблюдения правил дорожного движения зависит не только его жизнь, но и иных участников дорожного движения. Спокойное, внимательное, культурное вождение автомобилем и постоянный контроль за дорожной ситуацией обеспечат благополучное прибытие к месту назначения.

25 июня 2021 года в Республике Беларусь проводится Единый день безопасности дорожного движения под девизом: «Цени жизнь свою и чужую – не выезжай за сплошную!», направленный на предупреждение ДТП в результате выезда на полосу встречного движения.



Обгон – безусловно, самый опасный из маневров, которые водитель может осуществить во время движения, и, прежде чем приступить к его выполнению, водитель обязан взвесить все «за» и «против». Ведь именно этот маневр одинаково опасен для всех: для обгоняющего, для обгоняемого и для встречных автомобилей. Малейшая ошибка может привести к непоправимым последствиям. Помимо общих требований, перечисленных в правилах дорожного движения, при совершении обгона полезно знать:

 

‑ всегда используйте зеркала;

‑ избегайте обгона в условиях плохой видимости;

‑ не обгоняйте, если дорожная разметка не позволяет отого; ‑ обратите внимание на скорость и ускорение;

‑ не возвращайтесь в свою полосу, если вы не видите автомобиль, которого обгоняете, в зеркало;

‑ обязательно используйте поворотники;

‑ не обгоняйте на крутых поворотах и в условиях ограниченной видимости.

‑ постоянно контролируйте ситуацию впереди и сзади. Нужно следить за тем, чтобы никто не обгонял вас в момент начала обгона;

‑ не обгоняйте автомобиль, который притормаживает или отклоняется от прямолинейного движения;

‑ не нужно приближайтесь сзади близко к обгоняемым автомобилям. Дистанция в данном случае необходима для разгона и для лучшей просматриваемости дороги;

 ‑ всегда кто-то может ехать быстрее: дайте им возможность обогнать - в момент обгона, если встречных машин нет, не нажимайте на газ, но и не тормозите.

Помните, что до начала обгона водитель должен убедиться в том, что полоса движения, на которую он намерен выехать, свободна и своими действиями он не создаст угрозу безопасности дорожного движения, не заставит участников дорожного движения изменить направление и (или) снизить скорость движения.

 

Водителю запрещается выполнять обгон:

‑ если водитель транспортного средства, движущегося впереди по той полосе движения, подал сигнал левого поворота;

‑ если следующие за ним водители начали обгон. Объезд транспортного средства, водитель которого подал сигнал поворота налево и приступил к выполнению маневра, производится с правой стороны. Водитель же обгоняемого транспортного средства обязан с учетом дорожно-транспортной обстановки двигаться ближе к правому краю проезжей части дороги и не препятствовать обгону увеличением скорости движения или иными действиями.

Госавтоинспекция напоминает, что обгон запрещён: в зоне действия дорожных знаков ”Обгон запрещен“, ”Обгон грузовым автомобилям запрещен“, на поворотах дороги, обозначенных дорожными знаками ”Опасный поворот“, ”Опасные повороты“, на подъемах, обозначенных дорожным знаком ”Крутой подъем“, а также в конце подъемов и на других участках дорог с ограниченной обзорностью дороги; на обозначенных и регулируемых перекрестках; на пешеходных переходах и ближе чем за 50 метров перед ними; транспортного средства, производящего обгон или объезд препятствия; при недостаточной видимости дороги; на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними; на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними.

 

Согласно Кодексу Республики Беларусь об административных правонарушениях, водителю, нарушившему правила обгона либо выехавшему на полосу встречного движения, когда правилами дорожного движения ото запрещено, предусмотрена ответственность в виде штрафа в размере от 2 до 10 базовых величин с лишением права управления транспортными средствами сроком до 1 года или без лишения.


Информационные материалы к проведению Единого республиканского Дня безопасности дорожного движения: «Скажи равнодушию «нет» – позвони 102

Главным управлением Государственной автомобильной инспекции Министерства внутренних дел Республики Беларусь 18 декабря 2020 года проводится Единый республиканский День безопасности дорожного движения под девизом: «Скажи равнодушию «нет» – позвони 102», направленный на профилактику дорожно-транспортных происшествий, совершаемых в состоянии опьянения как водителями, так и пешеходами.


Ежегодно количество автомобилей и мотоциклов, находящихся в личном пользовании граждан, увеличивается, возрастает интенсивность движения на городских улицах и загородных дорогах.
Исследования, проведенные специалистами в области безопасности дорожного движения, показывают, что при концентрации содержания алкоголя в крови равном 1 промилле, что приблизительно соответствует употреблению 150 г водки, вероятность совершения ДТП в 5-10 раз больше, чем в случаях полного отсутствия алкоголя. При этом вероятность погибнуть в ДТП увеличивается более чем в 2,5 раза, а получить травму – более чем в 2 раза.
Правила дорожного движения строго и однозначно запрещают всем водителям управлять транспортным средством, когда они находятся в состоянии алкогольного опьянения, либо в состоянии, вызванном употреблением наркотических средств, психотропных, токсических и других одурманивающих веществ.

В случае нарушения указанного требования виновники подлежат ответственности. Ч.1 ст. 18.16. Кодекса об административных правонарушениях гласит: управление транспортным средством лицом, находящимся в состоянии алкогольного опьянения или в состоянии, вызванном потреблением наркотических средств, психотропных веществ, их аналогов, токсических или других одурманивающих веществ, либо передача управления транспортным средством такому лицу, а равно отказ от прохождения в установленном порядке проверки (освидетельствования) на предмет определения состояния алкогольного опьянения либо состояния, вызванного потреблением наркотических средств, психотропных веществ, их аналогов, токсических или других одурманивающих веществ, – влечет наложение штрафа в размере от 50 до 100 БВ с лишением права управления транспортным средством сроком на три года.
В отношении лиц, продолжающих игнорировать нормы закона, наступает ответственность, предусмотренная статьей 317 Уголовного кодекса – управление транспортным средством лицом, находящимся в состоянии опьянения, передача управления транспортным средством такому лицу либо отказ от прохождения проверки (освидетельствования), совершенное повторно в течение года после наложения административного взыскания за такие же нарушения и независимо от права собственности транспортное средство, которым управляло лицо, совершившее преступление, подлежит специальной конфискации. 
Пьянство становится актуальной проблемой в выходные дни. В преддверии новогодних праздников Госавтоинспекция призывает всех участников дорожного движения к благоразумию и обращается к гражданам, если вы видите, что за руль садится нетрезвый водитель или по проезжей части передвигается пьяный пешеход, – незамедлительно сообщайте об этом по телефону «102» или в ближайшее подразделение ГАИ.

/Профилактика ДТП.pptx