«Водитель и пешеход, уважайте пешеходный переход!»

25 октября 2024 года в Республике Беларусь проводится Единый день безопасности дорожного движения «Водитель и пешеход, уважайте пешеходный переход!», направленный на профилактику ДТП на пешеходных переходах.
Нарушение правил проезда пешеходных переходов в текущем году является одной из основных причин совершения дорожно-транспортах происшествий. По этой причине автоаварий произошло больше в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. При этому увеличилось не только количество таких ДТП, но и тяжесть последствий. За 9 месяцев истекшего года по причине нарушений правил проезда пешеходных переходов произошло 53 ДТП, в которых погибло 7 человек и 49 – ранены.
Госавтоинспекция напоминает! Пешеход имеет право на преимущественное пересечение проезжей части дороги по нерегулируемому пешеходному переходу.
 Велосипедисты обязаны пересекать проезжую часть дороги по велосипедному переезду или велосипедной дорожке, а при их отсутствии – по пешеходному переходу, не создавая препятствий для движения пешеходов. При пересечении проезжей части дороги велосипедисты вправе не спешиваться, при этом при подъезде к пересечению с проезжей частью дороги они должен заблаговременно снизить скорость движения и пересекать ее со скоростью идущего шагом пешехода, т.е. медленно!
Тоже самое касается и пешеходов, передвигающихся на средствах персональной мобильности: они обязаны снизить скорость, убедиться в своей безопасности и со скоростью пешехода пересечь дорогу!
Обязанность водителя – предоставить преимущество на пешеходном переходе пешеходу и человеку, передвигающемуся на средстве персональной мобильности, а также уступить дорогу велосипедисту.
Если же перед пешеходным переходом остановилось (стоит) или замедлило движение транспортное средство, то водители других автомобилей, движущихся по соседним полосам в попутном направлении, должны снизить скорость движения и при наличии пешеходов уступить им дорогу.
За нарушение данных Правил дорожного движения, водители транспортных средств могут быть привлечены, согласно ч. 7 ст. 18.13 КоАП Республики Беларусь, к административной ответственности в виде штрафа в размере от 1 до 5 базовых величин. В случае совершения данного нарушения повторно в течение года, согласно ч. 14 ст. 18.13 КоАП Республики Беларусь, к административной ответственности в виде штрафа в размере от 2 до 8 базовых величин.
Водителям стоит помнить, что пешеходный переход для пешеходов, в том числе на средствах персональной мобильности, и велосипедистов.
Уязвимым участникам дорожного движения также необходимо более ответственно относиться к себе и своему поведению на дороге! При пересечении дороги необходимо отказаться от использования любых гаджетов (наушники, телефон и др.), из-за которых, отвлёкшись, можно пропустить опасность.
К тому же, не следует забывать, что особенно опасно пересекать проезжую часть дороги в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, поэтому обязательно нужно обозначать себя световозвращающими элементами, которые позволят водителю заблаговременно увидеть вас на дороге. А чтобы добиться максимального эффекта, можно надеть жилет повышенной видимости со вставками из световозвращающего материала. В таком жилете пешеход отлично виден издалека и днем, и ночью.
И самое главное!!! Никогда не следует оставаться равнодушными к вопросам безопасности дорожного движения!
Если вы стали очевидцем того, как пешеходы или велосипедисты в темное время суток движутся по дороге без световозвращающих элементов, а также передвигаются по проезжей части или вблизи нее в состоянии алкогольного опьянения, выполните свой гражданский долг – сообщите об этом в милицию по телефону 102! Такие люди на дороге являются объектами потенциальной опасности, и именно Ваш звонок спасет ему жизнь!

_____________________________________________________________________

ГАИ проводит единый день безопасности 27 cентября под девизом "Не будь невидимкой - засветись в темноте!"

Профилактические мероприятия призваны привлечь всеобщее внимание к проблеме дорожно-транспортного травматизма при сокращении светового дня.

Сотрудники ГАИ посетят трудовые коллективы и учреждения образования. Стражи дорог напомнят правила безопасного поведения в темное время суток, разъяснят необходимость и правила использования световозвращающих элементов, а также одежды повышенной видимости.

Как отмечают в Госавтоинспекции, пешеход при движении по краю проезжей части или обочине в темноте должен использовать световозвращающие элементы. Обозначить себя в темное время суток должны также велосипедисты и лица на средствах персональной мобильности. Водителям важно проявлять повышенное внимание при проезде пешеходных переходов и движении по трассам вблизи населенных пунктов, соблюдать скоростные ограничения и правила маневрирования.

Сегодня и в предстоящие выходные Госавтоинспекция усилит контроль на дорогах и примет дополнительные меры по обеспечению безопасности уязвимых участников дорожного движения. Повышенное внимание будет уделено отработке аварийно- опасных участков дорог. К рейдовым мероприятиям подключатся экипажи спецподразделения ДПС "Стрела" 

____________________________________________________________________________

30 августа проходит Единый день безопасности дорожного движения под девизом: «Здоровье=Комфорт=Безопасность»

30 августа в Республике Беларусь пройдет Единый день безопасности дорожного движения под девизом – «Здоровье=Комфорт=Безопасность», который направлен на контроль за прохождением медицинских осмотров, состоянием здоровья лиц, управляющих транспортными средствами.

Медосмотр по праву считается эффективным методом в комплексе профилактических мер, целью которых является установление степени возможности выполнения направленным работником тех функциональных обязанностей, которые предполагаются на его рабочем месте.

Медицинское обеспечение безопасности дорожного движения включает в себя проведение предрейсовых и иных медицинских обследований водителей механических транспортных средств.

Хорошее самочувствие, комфорт и трезвость водителя влияют на безопасность дорожного движения и снижают вероятность ДТП по его вине.

ДТП по вине пьяного водителя могут привести к печальным последствиям как для самого сотрудника и компании, так и для других участников дорожного движения.

Предрейсовый медицинский осмотр — это проверка здоровья и самочувствия водителя перед выходом в рейс. Главная цель — убедиться, что у него нет противопоказаний к управлению автомобилем и его состояние не угрожает безопасности дорожного движения.

Проходить предрейсовый медосмотр должен каждый водитель организации, независимо от того, куда он выехал и каким автомобилем управляет.

Контроль за здоровьем водителей и проведение медосмотров - это важная часть организации охраны труда в компании. Нужно предусмотреть много мелочей. Но проводя медицинские осмотры, не стоит забывать, что их основная цель - безопасность на дороге, а не просто отметка в путевом листе и журнале.

_____________________________________________________________________

В целях профилактики дорожно-транспортных происшествий, недопущения фактов нарушений правил перевозки пассажиров, в том числе и несовершеннолетних, а также пропаганды использования ремней безопасности, мотошлемов и детских удерживающих устройств,

26 июля 2024 года Госавтоинспекция проводит Единый день безопасности дорожного движения под девизом: «Сел в машину - пристегни ремень!»

Правила дорожного движения обязывают быть пристегнутыми водителя и всех пассажиров, если ремни безопасности предусмотрены конструкцией автомобиля, в том числе и на задних сидениях. Вместе с тем, есть еще отдельные граждане, которые к ремням относятся скептически и, как правило, пристегиваются ими во избежание неприятной встречи с инспектором ДПС. Такое отношение складывается лишь от незнания того, что может произойти с сидящими в автомобиле в момент ДТП. Мало кто задумывается о возможных трагических последствиях, а беда не заставляет себя долго ждать. Достаточно трагических случаев, когда водители и их пассажиры проигнорировали ремни, а именно они в отдельных ситуациях смогли бы помочь сохранить человеческие жизни и снизить тяжесть полученных травм.
Ремни и детские удерживающие устройства являются самым главным защитным механизмом, который имеется в машине. Их использование должно быть базовой нормой безопасного движения, которая должна срабатывать у водителей и пассажиров, находящихся в автомобиле, на уровне рефлексов. Данные средства пассивной безопасности были разработаны для того, чтобы сдержать движение пассажиров внутри транспортного средства, предотвращая травмы в результате удара о приборную панель, а также выброса через лобовое стекло. Именно они являются первой линией защиты против травм и смертей во время езды в автомобиле. Ведь получить травму или погибнуть в дорожном происшествии рискуют люди, сидящие как на передних, так и на задних сидениях автомобиля.
Правила дорожного движения обязывают быть пристегнутыми водителя и всех пассажиров, если ремни безопасности предусмотрены конструкцией автомобиля, в том числе и на задних сидениях.
Перевозка детей в возрасте до 5 лет в легковом автомобиле должна осуществляться с обязательным использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка. Детей от 5 до 12 лет необходимо перевозить с использованием удерживающих устройств или иных средств (бустеров, дополнительных сидений), позволяющих безопасно пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства. При этом важно правильно зафиксировать ребенка ремнем безопасности: диагональный ремень должен проходить через плечо и грудную клетку и не соскальзывать на шею. При выборе детского автокресла отдавайте предпочтение моделям, соответствующим возрасту и весу малыша. Не берите детское кресло на вырост.
Правилами предписано водителям мотоциклов и мопедов в обязательном порядке быть в застегнутом мотошлеме и не перевозить пассажиров без застегнутого мотошлема.
За игнорирование использования ремня безопасности водителем или мотошлема (с незастегнутым шлемом) мотоциклистом или перевозку пассажиров, не пристегнутых ремнями, или без мотошлемов предусмотрен штраф до 1 базовой величины. Если нарушение допущено повторно в течение года – размер штрафа увеличивается от 2 до 5 базовых.
За неиспользование детского удерживающего устройства предусмотрен штраф в размере до 4 базовых величин. В случае повторного такого нарушения штраф составит уже от 2 до 8 базовых величин.
Каждый раз, садясь в автомобиль, пристегивайтесь сами и контролируйте, чтобы ваши пассажиры пристегнулись! Перевозите правильно юных пассажиров! Ведь никакой размер штрафа не соизмерим с жизнью!

                   

________________________________________________________--_______

«Снижаешь скорость – сохраняешь жизнь!»

28 июня Госавтоинспекция проведет Единый день безопасности дорожного движения под девизом «Снижаешь скорость – сохраняешь жизнь!», ориентированный на профилактику дорожно-транспортных происшествий (далее – ДТП) по причине нарушения скоростного режима.

Соблюдение установленных ограничений скорости – это не только закон, но и забота о собственной безопасности и безопасности окружающих. Правильный выбор скорости движения является одним из наиболее важных условий безаварийной работы водителя.
Чем выше скорость, тем меньше у любителей быстрой езды времени исправить возможные ошибки. При выборе скорости водитель должен учитывать интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и перевозимого им груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения.
Также водители обязаны при движении соблюдать безопасную дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, чтобы избежать столкновения в случае его внезапного торможения или остановки, и быть более осмотрительными на проезжей части вблизи остановок общественного транспорта.
Согласно ст. 18.12 КоАП Республики Беларусь, за превышение водителями транспортных средств установленной скорости движения от 10 до 20 км/час предусмотрен штраф в размере до 1 базовой величины, за превышение водителями установленной скорости движения от 20 до 30 км/час – штраф в размере от 1 до 3 базовых величин. Превышение водителями транспортных средств установленной скорости движения более от 30 до 40 км/час влечет штраф в размере от 3 до 10 базовых величин, свыше 40 км/час– штраф в размере от 8 до 12 базовых величин. Превышение установленной скорости движения на величину от 20 км/час и более, совершенное водителем повторно в течение 1 года после наложения административного взыскания за такие нарушения, влечет наложение штрафа в размере от 5 до 15 базовых величин или лишение права управления транспортным средством сроком до 1 года.
Соблюдение установленных ограничений скорости позволяет снизить количество дорожных происшествий и тяжести их последствий. Поэтому, водителям следует всегда помнить о важности выбора правильной скорости движения и стремиться к безопасной и ответственной езде.
Автомобиль на дороге – это постоянное маневрирование, с самого начала движения машины. Если вы сможете точно оценивать ситуацию, вовремя и правильно перестроится из ряда в ряд – это в десятки раз приближает вас к безопасному вождению автомобиля.
За нарушения правил маневрирования предусмотрена административная ответственность. Лица, допустившие нарушения правил маневрирования, могут быть подвержены штрафу в размере от 1 до 5 базовых величин.
Госавтоинспекция призывает водителей соблюдать скоростные режимы, сохранять безопасную дистанцию и боковой интервал, отказаться от совершения ненужных обгонов, пользоваться ремнями безопасности и специальными удерживающими устройствами для детей.

____________________________________________________________________

31 мая на территории Республики Беларусь пройдет Единый день безопасности дорожного движения под девизом «Безопасность детей — забота взрослых !». Его цель – профилактика детского дорожно-транспортного травматизма в преддверии летних каникул.

Данная тема выбрана не случайно. Скоро для школьников наступит самая долгожданная пора – летние каникулы. Все свободное время детвора будет проводить на улице. Именно в летний период обстановка на дорогах особо обостряется и вероятность того, что ребенок может стать участником дорожно-транспортного происшествия, многократно увеличивается.

Согласно Международной конвенции о правах ребенка 1989 г. ребенком считается лицо, не достигшее 18 лет.

Вероятнее всего, беспечность детей на дорогах зависит от внимания взрослых, от уровня их культуры поведения, взрослым необходимо быть более внимательными по отношению к детям, ведь дети в большинстве своем очень активные, непоседливые, им хочется резвиться, бегать, играть. Задача взрослых уберечь детей от возможной беды. Каждый родитель должен понимать, что недостаточное внимание к собственному ребенку может привести (а в некоторых случаях, к сожалению, и приводит) к трагедии.

Поэтому, уважаемые родители, вам необходимо научить ребенка ориентироваться в дорожной ситуации, привить ему такие качества, как дисциплинированность, осторожность, осмотрительность. Объясните ребенку главное правило пешехода – выходя из дома и каждый раз перед выходом на проезжую часть для перехода дороги, нужно обязательно остановиться у края проезжей части, чтобы оценить дорожную обстановку. Объясните ребенку, что переходить дорогу нужно по пешеходному переходу. Самые безопасные переходы – это надземные и подземные. Если отсутствуют надземные и подземные переходы, то нужно переходить проезжую часть по наземному переходу – «зебре». Лучше – на регулируемом перекрестке и только на зеленый сигнал пешеходного светофора. Обратите внимание ребенка, что, хоть зеленый сигнал светофора и разрешает переходить дорогу, но безопасность пешеход должен обеспечить сам. Расскажите ребенку, что прежде чем перейти дорогу, необходимо посмотреть по сторонам и убедиться, что все автомобили остановились, а водители видят его и пропускают. Необходимо, чтобы ребенок четко усвоил, что нельзя без оглядки выбегать из арки, из-за кустов, ларьков, рекламных конструкций и других объектов, ограничивающих обзор, а также прятаться за автомобили, цепляться за них. К тому же, никогда не позволяйте детям играть на дорогах у дома, по которым могут двигаться автомобили. Научите вашего ребенка выбирать безопасное место для игр. Это площадки, скверы, парки и другие места, где нет движения автомобилей.

Еще одной проблемной темой с приходом весеннее-летнего периода является велосипедный травматизм. Именно в этот период увеличивается количество ДТП с участием юных велосипедистов. Поэтому каждый родитель, прежде чем купить своему ребенку велосипед должен обучить ребенка Правилам дорожного движения. Никто не может заменить родителей при обучении ребенка дисциплинированному поведению на дороге, соблюдению им правил безопасности!

Актуальной проблемой также остается и небезопасная перевозка несовершеннолетних в автомобиле, а именно отсутствие детских удерживающих устройств, когда они должны использоваться в обязательном порядке!

Согласно действующему законодательству, а именно пункту 178 Правил дорожного движения Республики Беларусь, перевозка детей в легковом автомобиле, оборудованном ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием:

— детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка (в возрасте до 5 лет);

— детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, иных средств (бустеров, специальных подушек для сидения, дополнительных сидений), позволяющих безопасно пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства (в возрасте от пяти до двенадцати лет).

Так же запрещена перевозка детей до двенадцати лет на заднем сидении мотоцикла, мопеда.

В остальном же, всем взрослым, а особенно родителям, личным примером нужно показывать, как правильно вести себя на дороге. В обязательном порядке рассказывать о том, что непозволительно садиться за руль транспортного средства, не имея на то права, не говоря уже об управлении транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения!

_______________________________________________________________

Включаем фары: с 25 мая стартует акция «Внимание – дети!»

Ездить с включенным ближним светом фар в светлое время суток нужно будет с 25 мая по 5 июня включительно.

Мероприятие ГАИ «Внимание – дети!» проходит несколько раз в год в целях предупреждения дорожно-транспортных происшествий с участием детей. Период, когда водители должны ездить днем с включенными фарами, длится около двух недель. Согласно правилам дорожного движения, в 2024 г. передвигаться со светом нужно будет с 25 мая по 5 июня, а также с 25 августа по 5 сентября.

________________________________________________________________

26 апреля по всей республике пройдет Единый день безопасности дорожного движения под девизом «Открой сезон без нарушений!»

«Открой сезон без нарушений!». На что обратит внимание ГАИ в Единый день безопасности дорожного движения?

Ежегодно с наступлением весенне-летнего периода возрастает количество дорожно–транспортных происшествий с участием водителей мототранспорта. Одними из основных факторов, оказывающих влияние на тяжесть последствий – управление транспортом, не имея права управления, нетрезвое вождение, лихачество и превышение скорости.

26 апреля по всей республике пройдет Единый день безопасности дорожного движения под девизом «Открой сезон без нарушений!» с целью пропаганды безопасности дорожного движения при эксплуатации двухколесного транспорта, формирования взаимовежливых отношений между участниками движения и пресечения противоправных действий со стороны мотоциклистов и велосипедистов.

Во время проведения мероприятий сотрудники ГАИ проведут информационно–разъяснительную работу в трудовых коллективах и организациях, учреждениях образования, среди представителей соответствующих общественных объединений и клубов, с собственниками мототранспорта о порядке получения водительского удостоверения, постановки мототранспорта на учет, а также о правилах безопасности и ответственности за совершенные правонарушения.

За управление транспортным средством лицом, не имеющим права управления этим средством, а равно передачу управления транспортным средством лицу, не имеющему права управления, предусмотрен штраф в размере от 5 до 20 базовых величин. Те же действия, совершенные повторно в течение года, влекут наложение штрафа от 20 до 50 базовых величин или общественные работы, или административный арест.

Согласно Кодекса об административных правонарушениях Республики Беларусь за нетрезвое вождение от 0,3 до 0,8 промилле включительно налагается штраф 100 базовых величин и лишение права определенной деятельностью на 3 года, более 0,8 промилле – 200 базовых величин штрафа с лишением права заниматься определенной деятельностью на 5 лет.

Употребление водителем алкоголя после совершения ДТП, участником которого он является до прохождения освидетельствования на предмет определения состояния опьянения влечет за собой наложение штрафа в размере 200 базовых величин с лишением права заниматься определенной деятельностью на 5 лет.

За повторное управление в состоянии алкогольного опьянения в течение года правонарушитель привлекается к уголовной ответственности, при этом предусмотрена специальная конфискация транспортного средства независимо от права собственности.

Кроме того, сотрудниками ГАИ будут организованы профилактические рейды по предупреждению и пресечению нарушений ПДД водителями мототранспорта. Отработка будет проводится на аварийно-опасных участках автомобильных дорог, в населенных пунктах с применением гласного, негласного и смешанного контроля и задействованием нарядов ДПС в составе мотопатрулей.

Управлять мотоциклом необходимо в застегнутом мотошлеме и не перевозить пассажиров без него. Не лишним для мотоциклиста будет специальная экипировка, которая в случае ДТП поможет избежать травм при падении.

Для управления мотоциклом, скутером или мопедом обязательным условием является наличие водительского удостоверения соответствующей категории (категория «А» – мотоциклы; подкатегория «АМ» – мопеды; подкатегория «А1» – мотоциклы с рабочим объемом двигателя, не превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью, не превышающей 11 киловатт (легкие мотоциклы). Также необходима обязательная регистрация такого вида транспортного средства в ГАИ.

За истекший период на территории Минской области произошло 7 ДТП с участием мототранспорта, в которых 3 человека погибли, 6 получили телесные повреждения различной степени тяжести. 3 ДТП произошло по вине не трезвых водителей. 4 ДТП по вине мотолюбителей.

По статистике немалое число ДТП с участием мотоциклистов происходит в тот момент, когда водитель встречной машины не замечает мотоцикл или рассчитывает успеть совершить свой маневр. Именно поэтому автомобилистам следует проявлять предельную осторожность. В свою очередь, мотовладельцам необходимо двигаться с включенным ближним светом фар для привлечения внимания других участников движения, соблюдать скоростной режим, никогда не выполнять опасных трюков на дороге.

Так, 20 марта около 7:00 на 2 километре автодороги Н-9487 «Слуцк -Ячево», территория Слуцкого района, 31- летний местный житель, управляя автомобилем «Volkswagen Passat», двигаясь со стороны д. Ячево, осуществляя маневр обгона, совершил столкновение с двигавшимся во встречном направлении движения мотоциклом «Racer RC 250 cs» под управлением 34- летнего местного жителя. В результате автоаварии водитель мотоцикла  и его пассажир погибли на месте происшествия. Водитель автомобиля скончался в больнице.

Мотоцикл отличается динамичностью и маневренностью, но вместе с тем, характеризуется меньшей устойчивостью, чем автомобиль. Потому, управляя мотоциклом, необходима предельная концентрация внимания, постоянный анализ дорожной ситуации, осторожность и дисциплинированность. Ведь именно аккуратное, разумное вождение является гарантией безопасности самого мотоциклиста и тех, кто движется рядом с ним в одном транспортном потоке.

Безопасность езды на мотоцикле обеспечивается, конечно, прежде всего водительским мастерством, умением избегать аварийных ситуаций, способностью сразу найти правильный выход, если такая ситуация все же возникла.

Отдельное внимание следует уделить велосипедистам и лицам использующими средствами персональной мобильности (СПМ). Двигаться на велосипеде и СПМ разрешается по велосипедной дорожке, при ее отсутствии – по обочине, тротуару или пешеходной дорожке. При отсутствии указанных элементов дороги или невозможности движения по ним допускается движение велосипедистов по проезжей части дороги в один ряд не далее 1 метра от ее правого края. Велосипед/ СПМ должен быть технически исправен и оборудован катафотами. При этом вне населенных пунктов велосипедист должен быть одет в одежду повышенной видимости со световозвращающими элементами (за исключением движения по велосипедной дорожке). При подъезде к пересечению с проезжей частью дороги велосипедист должен заблаговременно снизить скорость движения и, убедившись, что выезд на проезжую часть дороги безопасен, пересекать ее со скоростью идущего шагом пешехода.

Госавтоинспекция Минской области настоятельно рекомендует водителям механических двухколесных транспортных средств соблюдать Правила дорожного движения.

__________________________________________________________

29 марта 2024 года Госавтоинспекция Минской области проводит Единый день безопасности дорожного движения под девизом «Движение по правилам – основа безопасности!»

В целях профилактики безопасного передвижения на средствах персональной мобильности 29 марта 2024 года Госавтоинспекция Минской области проводит Единый день безопасности дорожного движения под девизом «Движение по правилам – основа безопасности!».

К слову, за 2 месяца т.г. в Минской области произошло 30 ДТП с участием пешеходов, в которых 9 человек погибли и 22 – получили травмы различной степени тяжести. По вине пешеходов произошло 8 ДТП. В одном ДТП пострадал велосипедист. С участием лиц, использующих средства персональной мобильности, ДТП не зарегистрировано.

За указанный период, стражами дорог области выявлено 7777 нарушений со стороны пеших участников, 356 нарушений совершено велосипедистами и лицами, использующими средства персональной мобильности.

На территории Молодечненского района с начала 2024 года произошло 2 ДТП с участием пешеходов, в которых 1 человек погиб и 1 –получил травмы различной степени тяжести.

Справочно:

– 07.03.2024 около 23:55 часов на 64 км а/д Р-28 «Минск – Молодечно -Нарочь», водитель управляя а/м «Хёндай Сантафе», совершил наезд на пешехода который двигался во встречном направлении движения по центру проезжей части дороги. В результате ДТП пешеход от полученных телесных повреждений скончался на месте происшествия. СВЭ обозначен.

– 08.03.2024 около 19.40 часов на 20 км а/д Н-9123 «Хожово-Городок-Алехновичи», водитель управляя а/м Рено Лагуна, двигаясь со стороны аг.Алехновичи в направлении д.Городок, совершила наезд на велосипедиста, который двигался навстречу по встречной полосе. В результате ДТП велосипедист получил телесные повреждения.

Рекомендации ГАИ.

Всем пешим участникам дорожного движения необходимо помнить, что правила обязывают их двигаться по тротуарам, пешеходным дорожкам, и только при их отсутствии – по обочине. Если движение по обочине не представляется возможным, разрешается идти по краю проезжей части и только навстречу движущемуся транспорту. Велосипедисты не должны забывать, что при отсутствии велосипедной дорожки они обязаны двигаться по тротуару, обочине или пешеходной дорожке, не мешая при этом пешеходам. При отсутствии указанных элементов дороги или невозможности движения по ним допускается движение велосипедистов по проезжей части дороги в один ряд не далее 1 метра от ее правого края.

Тот, кто передвигается на СПМ, считается пешеходом. Помните, что скорость СПМ должна быть не более 25 км/ч. Согласно правилам дорожного движения, проезжую часть следует пересекать только по пешеходному переходу. При пересечении проезжей части велосипедист, либо лицо, использующее средство персональной мобильности, вправе не спешиваться. Вместе с тем, необходимо быть предельно осторожными при пересечении проезжей части. Перед началом пересечения обязательно снизить скорость до скорости идущего шагом пешехода, посмотреть по сторонам, убедиться в том, что водители транспортных средств вас видят и готовы пропустить. Запрещается использовать средство персональной мобильности в состоянии алкогольного опьянения. Кроме того, нельзя перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией. Детям до 14 лет запрещается появляться на проезжей части на этих средствах, за исключением дворовых или жилых застроек либо зон.

Кроме того, одной из причин травмирования пешеходов, а также велосипедистов и лиц, передвигающихся на средствах персональной мобильности на дорогах является недисциплинированность водителей, и невыполнение ими требований правил в части проезда нерегулируемых пешеходных переходов и предоставления преимущества вышеуказанным участникам дорожного движения.

За указанный период на территории Минской области на пешеходных переходах произошло 13 ДТП с участием пешеходов, в которых 3 человека погибли, 10 – получили травмы.

Госавтоинспекция настоятельно рекомендует водителям выбирать безопасную скорость движения, быть предельно внимательными, особенно вблизи населенных пунктов и пешеходных переходов, где в любое время на дороге может оказаться пешеход или велосипедист. Последним, в свою очередь, необходимо проявлять осторожность и внимательность в дорожном движении, особенно при пересечении пешеходных переходов.

В темное время суток не забывать обозначать себя световозвращающими элементами, а велосипедистам рекомендуется надевать жилеты повышенной видимости!

_________________________________________________________________________________

23 февраля 2024 года Единый день безопасности под девизом  "Не останься раснодушным"

23 февраля 2024 года проводится Единый день безопасности дорожного движения под девизом «Не останься равнодушным!», направленный на профилактику происшествий, участники которых оставляют место дорожно-транспортного происшествия.

________________________________________________________________________________________________________

26 января пройдет  Единый день безопасности  под девизом "Взаимоуважение - залог безопасности!

Единый день безопасности дорожного движения пройдет в Беларуси.

Первый в этом году Единый день безопасности дорожного движения Госавтоинспекция проведет 26 января под девизом "Взаимоуважение - залог безопасности!

Инспекторы ГАИ по всей стране проведут встречи в трудовых коллективах предприятий и организаций, посетят учреждения образования. Всем участникам дорожного движения напомнят права и обязанности, правила поведения на дороге и в транспорте, о последствиях безрассудства и несоблюдения ПДД, ответственности за нарушения.

По информации ГАИ, в 2023 году в республике уменьшилось как количество дорожно-транспортных происшествий, так и погибших и раненых в них людей.

Госавтоинспекция напоминает всем участникам движения, что соблюдение правил, уважительное и разумное поведение всех участников дорожного движения помогут избежать трагедий и сделать наши дороги еще более безопасными.

_______________________________________________________________________________

29 декабря пройдет Единый день безопасности под девизом "В НОВЫЙ ГОД И В ДОБРЫЙ ПУТЬ - ЗА РУЛЕМ ТЫ ТРЕЗВЫМ БУДЬ!"

Под таким девизом Госавтоинспекция проводит Единый день безопасности дорожного движения.

В Новый год и в добрый путь - за рулем ты трезвым будь!

Под таким девизом Госавтоинспекция проводит Единый день безопасности дорожного движения. Мероприятия направлены на профилактику ДТП, совершаемых в состоянии опьянения.

До конца новогодних праздников ГАИ усиливает контроль за нетрезвыми водителями и пешеходами, а также лицами, севшими за руль без "прав".
 

В текущем году задержано более 10,7 тысячи нетрезвых водителей, 46 сели за руль пьяными повторно в течение года. По вине нетрезвых погибли 49 человек и 225 получили травмы. Вместе с тем, практически каждое второе ДТП в состоянии опьянения совершено по вине пешеходов, а каждое пятое - велосипедистов.

ГАИ призывает сообщать по телефону 102 о фактах нетрезвого вождения или нахождения на проезжей части пьяных пешеходов и велосипедистов, создающих своими действиями угрозу безопасности дорожного движения. Этим вы поможете спасти чью-то жизнь!

 

________________________________________________________________________________________________________________________

27 октября по всей республике пройдёт Единый день безопасности дорожного движения под девизом «Стой машина, тише ход! На дороге пешеход!»

Цель мероприятий — профилактика ДТП на пешеходных переходах.

В ходе мероприятия сотрудники ГАИ совместно с другими службами милиции общественной безопасности осуществляют контроль вблизи мест массового движения пешеходов – это остановки общественного транспорта, нерегулируемые пешеходные переходы, магазины, учебные заведения и т.д.

Особое внимание стражами дорог уделено выявлению и пресечению нарушений, как со стороны пешеходов, так и водителей, допускающих нарушения правил проезда пешеходных переходов, а также наличию световозвращающих элементов у пешеходов в темное время суток. Ведь по-прежнему наезды на пешеходов остаются преобладающим видом дорожно-транспортных происшествий.

___________________________________________________________________________________________________________________________

"Помоги себя заметить!" - под таким девизом Госавтоинспекция 29 сентября проводит Единый день безопасности дорожного движения.

"Помоги себя заметить!" - под таким девизом Госавтоинспекция сегодня проводит Единый день безопасности дорожного движения. 

Профилактические мероприятия призваны привлечь внимание к проблеме дорожно-транспортного травматизма в условиях сокращающегося светового дня.
Сотрудники ГАИ посетят трудовые коллективы и учреждения образования, чтобы напомнить правила безопасного поведения в темное время суток.
При движении по краю проезжей части или обочине пешеходы обязаны использовать световозвращающие элементы. Обозначить себя в темноте должны также велосипедисты и люди на средствах персональной мобильности.
Водителям необходимо быть предельно внимательными при проезде пешеходных переходов и движении по трассам вблизи населенных пунктов, соблюдать скоростные ограничения и правила маневрирования.
В пятницу и выходные Госавтоинспекция усилит контроль на дорогах и примет дополнительные меры по обеспечению безопасности уязвимых категорий участников дорожного движения. 

Повышенное внимание будет уделено отработке аварийно-опасных участков дорог Минской области. К рейдовым мероприятиям подключатся экипажи спецподразделения ДПС "Стрела".

В ГАИ призывают быть внимательными на дорогах, беречь себя и окружающих.

_____________________________________________________________

Адзіны дзень бяспекі дарожнага руху пройдзе ў Беларусі.

30 чэрвеня 2023 года ў Рэспубліцы Беларусь праводзіцца адзіны дзень бяспекі дарожнага руху пад дэвізам: «набіраючы хуткасць – не спыні жыццё!", накіраваны на папярэджанне ДТЗ у выніку выезду на паласу сустрэчнага руху і парушэння хуткасных рэжымаў.

Выезжая на дорогу, водитель должен помнить, что автомобиль — это средство повышенной опасности и только от действий водителя и неукоснительного соблюдения правил дорожного движения зависит не только его жизнь, но и жизнь иных участников дорожного движения. Превышение установленной скорости движения – одна из причин дорожно-транспортных происшествий. Каждый водитель автомобиля обязан выбирать скорость, установленную дорожными знаками и Правилами дорожного движения, но при этом помнить, что разрешенная скорость не всегда может быть безопасной! Особую осторожность при выборе скоростного режима необходимо соблюдать при движении на поворотах, разворотах или при движении задним ходом, а также при плохой видимости (густой туман, ливень). Стоит знать, неправильный выбор скорости при движении на поворотах или закруглении дорог – одна из главных причин таких видов ДТП, как опрокидывание, наезд на препятствие, столкновение с попутным или встречным транспортом.

25 мая па 5 чэрвеня ў Беларусі праходзіць акцыя " Увага – дзеці!»

В связи с окончанием учебного года и началом летних каникул, в целях предупреждения дорожных происшествий с участием детей и подростков, в период с 25 мая по 5 июня в Республике Беларусь будет проведено республиканское профилактическое специальное комплексное мероприятие «Внимание – дети!», в период проведения которого в соответствии с требованием п.166.9 Правил дорожного движения, необходимо в обязательном порядке в светлое время суток включать ближний свет фар или дневные ходовые огни (при их наличии) на механических транспортных средствах.

За невыполнение требований данного пункта предусмотрена административная ответственность по ч.3 статьи 18.13 КоАП Республики Беларусь в виде предупреждения или наложения штрафа в размере до трех базовых величин.

31 сакавіка 2023 года Дзяржаўтаінспекцыя праводзіць адзіны дзень бяспекі дарожнага руху пад дэвізам:»рух па правілах"

В целях пропаганды соблюдения ПДД всеми участниками дорожного движения, в том числе пешеходами, использующими средства персональной мобильности, 31 марта 2023 года Госавтоинспекция проводит единый День безопасности дорожного движения под девизом: «Движение по правилам», направленный на профилактику безопасного передвижения на СПМ.
С начала текущего года на автодорогах Минской области произошло 110 ДТП (в том числе 11 с участием несовершеннолетних), в которых 41 человек погиб (в том числе 2 несовершеннолетних) и 112 получили телесные повреждения различной степени тяжести (в том числе 12 несовершеннолетних).
За аналогичный период 2022 года произошло 96 ДТП (с участием несовершеннолетних 6), в которых 17 человек погибли, 112 получили телесные повреждения различной степени тяжести (в том числе 6 несовершеннолетних).
Основными причинами ДТП стали следующие наиболее распространенные нарушения Правил дорожного движения: превышение установленной скорости движения; нарушение ПДД пешеходами; нарушение правил проезда пешеходных переходов.
Основными причинами дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов и велосипедистов являются игнорирование Правил дорожного движения, отсутствие в темное время суток световозвращающих элементов на одежде указанной категории, усугубляет ситуацию таких нарушений и нахождение на проезжей части в состоянии опьянения.

Рэспубліканская акцыя па прафілактыцы зімовых ДТЗ стартуе 25 лістапада

Республиканская акция "Смени шины у своей машины" стартует 25 ноября. Об этом БЕЛТА сообщили в УГАИ ГУВД Мингорисполкома.

25 ноября пройдет Единый день безопасности дорожного движения под девизом "Смени шины у своей машины". В этот день под таким же названием стартует республиканская профилактическая акция, которая продлится по 5 декабря. Мероприятия ориентированы на профилактику ДТП в зимний период.

В это время сотрудники ГАИ проведут разъяснительную работу среди владельцев транспортных средств об основных рисках и угрозах безопасности с учетом сезонного фактора, правилах безопасного участия в дорожном движении в зимних условиях, а также необходимости обязательной смены шин.-0-

Акцыя "Бяспечныя канікулы" стартуе 24 кастрычніка ў Мінскай вобласці

Для недопущения ДТП с участием несовершеннолетних накануне и во время осенних школьных каникул с 24 октября по 7 ноября Госавтоинспекция Минской области с другими службами милиции общественной безопасности проводит профилактическую акцию "Безопасные каникулы". Об этом БЕЛТА сообщили в УГАИ УВД Миноблисполкома.
"В период школьных каникул в большей степени дети предоставлены сами себе. Дорожно-транспортные происшествия с несовершеннолетними свидетельствуют о недисциплинированности и невнимательности самих детей, а также об отсутствии контроля за ними со стороны взрослых. В рамках акции перед началом школьных каникул сотрудники милиции проведут в учреждениях образования как среди детей, так и взрослых профилактические беседы, направленные на предупреждение дорожно-транспортных происшествий и безопасное поведение в быту. Во время бесед разъясняются основные риски и угрозы безопасности детей на дороге, необходимость неукоснительного соблюдения правил перевозки несовершеннолетних в транспортных средствах, правила безопасного поведения на дороге, в транспорте и во дворах. Особое внимание уделено правилам перехода проезжей части по нерегулируемому пешеходному переходу, недопустимости использования при этом мобильных телефонов, других электронных устройств, а также выбора детьми безопасных мест для активных игр", - рассказали в ГАИ.
Кроме того, стражи дорог совместно с педагогами учреждений образования, дежурными по школе и юными инспекторами движения проконтролируют ношение учащимися световозвращающих элементов, что является немаловажным условием безопасности ребенка в темное время суток.
В рамках мероприятия во всех районах области планируется профилактическая акция "Ребенок - главный пассажир!". Так как в каникулярный период всегда намечается активная перевозка детей, то под особым контролем автоинспекторов будут водители, отвечающие за безопасность перевозки своих пассажиров.

25 жніўня МУС правядзе спецыяльнае комплекснае мерапрыемства "Увага-дзеці"

Для привлечения всеобщего внимания к безопасности детей на дороге, повышения бдительности водителей и родителей накануне начала учебного года традиционно с  25 августа МВД проведет специальное комплексное мероприятие "Внимание - дети!", которое продлится по всей стране до 5 сентября 2022 года. В дни проведения специальных  мероприятий автомобили в светлое время суток должны передвигаться с включенным ближним светом фар.
Во время мероприятия сотрудники Госавтоинспекции проведут как профилактические акции для детей и родителей, так и рейды по пресечению нарушений правил дорожного движения. Особое внимание будет уделяться соблюдению водителями скоростного режима, правил безопасной перевозки детей и проезда пешеходных переходов. 26 августа пройдет Единый день безопасности дорожного движения под названием "Безопасная дорога в школу - задача взрослых!". Он будет посвящен профилактике детского дорожно-транспортного травматизма перед началом учебного года.

Адзіны дзень бяспекі дарожнага руху пройдзе ў Беларусі 24 чэрвеня

 Единый день безопасности дорожного движения пройдет 24 июня под девизом "Не спеши обгонять! Убедись в безопасности!" и будет направлен на предупреждение ДТП, связанных с выездом на полосу встречного движения. Об этом БЕЛТА сообщила старший инспектор по АиП ОГАИ Партизанского района г.Минска Кристина Харитончик.

Обгон является наиопаснейшим маневром, так как при столкновении скорости встречных автомобилей суммируются. Чтобы совершить обгон днем в ясную солнечную погоду на сухом покрытии, водителю надо хорошенько подумать о вполне реальных негативных последствиях. Выполнять опережение с выездом на встречную полосу в темноте, во время выпадения осадков, при гололедице - значит подвергать себя и других колоссальному риску получить увечья или погибнуть и обречь на то же других. Выполнять обгон, если водитель транспортного средства, движущегося впереди по той же полосе движения, подал сигнал левого поворота либо если следующие за ним начали такой же маневр, запрещается.

Не позволителен обгон также: в зоне действия дорожных знаков "Обгон запрещен", "Обгон грузовым автомобилям запрещен", на поворотах, обозначенных дорожными знаками "Опасный поворот", "Опасные повороты", на подъемах, обозначенных дорожным знаком "Крутой подъем", а также при наличии сплошной линии разметки (за исключением одиночного транспортного средства со скоростью менее 30 км/ч), в конце подъемов и на других участках с ограниченной обзорностью дороги; на обозначенных и (или) регулируемых перекрестках; на пешеходных переходах и ближе 50 м от них в обе стороны; транспортного средства, производящего обгон или объезд препятствия; при недостаточной видимости дороги; на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними; на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 м перед ними.

На уклонах, обозначенных дорожными знаками "Крутой спуск", "Крутой подъем", при наличии препятствия для дорожного движения уступить дорогу обязан водитель транспортного средства, движущегося на спуск.

25 сакавіка 2022 года  Адзіны дзень бяспекі дарожнага руху  «Прышпілі сябе і сваіх пасажыраў!»

Безопасность автомобиля имеет две составляющие — активную и пассивную. Активная безопасность включает различные приспособления и устройства, уменьшающие вероятность попадания автомобиля в аварийную ситуацию, а пассивная безопасность направлена на уменьшение тяжести последствий и смягчения травм у водителя и пассажиров при столкновениях и авариях. Бесспорно, что основными средствами пассивной безопасности, которыми оборудован ваш автомобиль, являются ремни безопасности для водителя и всех пассажиров. Они спасли не одну тысячу человеческих жизней.

Правила дорожного движения обязывают быть пристегнутыми водителя и всех пассажиров, если ремни безопасности предусмотрены конструкцией автомобиля, в том числе и на задних сидениях. Вместе с тем, есть еще отдельные граждане, которые к ремням относятся скептически и, как правило, пристегиваются ими во избежание неприятной встречи с инспектором ДПС. Такое отношение складывается лишь от незнания того, что может произойти с сидящими в автомобиле в момент аварии. Мало кто задумывается о возможных трагических последствиях, а беда не заставляет себя долго ждать. Достаточно трагических случаев, когда водители и их пассажиры проигнорировали ремни, а именно они в отдельных ситуациях смогли бы помочь сохранить человеческие жизни и снизить тяжесть полученных травм.

Трагические жизненные примеры в очередной раз доказывают, что, не пристегнувшись ремнем безопасности, человек значительно увеличивает степень своего риска погибнуть либо получить серьёзные травмы в случае аварии. Во время и после удара необходимо, чтобы тело было зафиксировано на месте для предотвращения произвольного перемещения людей по салону, и совершенно неважно, где вы сидите – спереди или сзади. Ведь под действием силы инерции есть большая вероятность удариться о различные предметы интерьера или быть выброшенным через лобовое стекло. Именно в этот момент люди, в основном и получают смертельные травмы. Будучи зафиксированным и плотно прижатым ремнём к креслу, имеющему боковую поддержку, тело находится в «бережливых тисках». Водитель при резком манёвре или после удара с хорошо затянутым ремнём имеет возможность управлять автомобилем и бороться с ситуацией до последнего, с рабочего места его уже ничто не выбьет. Как бы ни крутило, ни било, ни переворачивало автомобиль на дороге или вне её, сиденье и ремень удерживают тело в максимально защищенном положении вдали от крыши, стоек, передней панели. Автогонщики все прелести аварий и переворотов неоднократно прочувствовали на себе. Вспомните, как организована их посадка – они сидят буквально «вбитыми» в свои кресла, плотно «связанные по рукам и ногам» многоточечными ремнями. Благодаря ремням пассажиры также остаются на своем месте, а не «пролетают» по салону.

По данным статистики, у пассажиров и водителей, пользующихся ремнями безопасности, при столкновении в два раза вероятность больше сохранить жизнь, при опрокидывании – в пять.

Перевозка детей в возрасте до 5 лет в легковом автомобиле должна осуществляться с обязательным использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка. Детей от 5 до 12 лет необходимо перевозить с использованием удерживающих устройств или иных средств (бустеров, дополнительных сидений), позволяющих безопасно пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства. При этом важно правильно зафиксировать ребенка ремнем безопасности: диагональный ремень должен проходить через плечо и грудную клетку и не соскальзывать на шею.

Исследования в области пассивной безопасности автомобилей, проводимых во многих странах мира, ещё раз подтверждают тот факт, что ремни безопасности являются одним из простых, дешёвых и эффективных средств индивидуальной защиты водителей и пассажиров при ДТП. Тем не менее, не смотря на неопровержимость статистических данных, не смотря на простоту в использовании, когда дело доходит до необходимости пристегнуться ремнями во время движения, люди по разным причинам не всегда заботятся о собственной безопасности.

Законодательные нормы обязывают лиц, едущих в автомобилях, пользоваться ремнями безопасности. За игнорирование данных требований предусмотрен штраф до 1 базовой величины. Если нарушение допущено повторно в течение года – размер штрафа увеличивается от 2 до 5 базовых величин.

За неиспользование детского удерживающего устройства предусмотрен штраф в размере до 4 базовых величин. В случае повторного такого нарушения штраф составит уже от 2 до 8 базовых величин.

Каждый раз, садясь в автомобиль, пристегивайтесь сами и контролируйте, чтобы ваши пассажиры пристегнулись! Перевозите правильно юных пассажиров! Ведь никакой размер штрафа не соизмерим с жизнью!

«Пристегни себя и своих пассажиров!» – под таким девизом 25 марта по всей республике пройдет Единый день безопасности дорожного движения, направленный на пропаганду использования средств пассивной безопасности.

Адзіны дзень бяспекі дарожнага руху пройдзе 25 лютага.

ОТДЕЛ ГАИ БОРИСОВСКОГО РУВД ИНФОРМИРУЕТ

Госавтоинспекция напоминает!

ДТП – это неприятность, от которой не застрахован ни один водитель. Правила дорожного движения регламентируют действия водителя, который попал в дорожно-транспортное происшествие, и обязывают его принять необходимые меры, включая оказание помощи пострадавшим. При несоблюдении водителями и другими участниками дорожного движения законных требований, последствия могут оказаться неблагоприятными.

Большинство автомобилистов, оставляя место ДТП, не задумываются над тем, что делают и какими последствиями это чревато. Страх, трусость, боязнь отвечать за свои проступки, вынуждают их покидать место происшествия, усугубляя тем самым степень своей виновности и ответственности.

За оставление места ДТП к водителю могут быть применены меры административной и уголовной ответственности.

Согласно части 2 статьи 18.16 Кодекса об административных правонарушениях Республики Беларусь, за оставление места ДТП предусмотрена административная ответственность в виде штрафа в размере от 5 до 25 базовых величин или лишение права заниматься определенной деятельностью сроком до двух лет. В случае невыполнения требований об оказании помощи пострадавшему водитель может быть привлечен к уголовной ответственности за оставление человека в опасности по часть 2 ст.159 Уголовного кодекса Республики Беларусь, санкция статьи за данное преступление - арест или ограничение свободы на срок до двух лет со штрафом или без штрафа.

Согласно статистическим данным, практически все скрывшиеся с места ДТП водители устанавливаются. Так, в прошлом году, на территории Минской области произошло 20 ДТП со скрывшимися водителями, из них 6 ДТП с погибшими людьми и 14 - с ранеными. В ходе оперативно-розыскных мероприятий скрывшиеся виновники данных происшествий были установлены. Вот, например 21.11.2021 около 17.30 часов на км 15 автодороги «Заславль-Петришки-Радошковичи», вблизи садового товарищества «Селена-89», водитель 1986 года рождения житель г.Барановичи управляя автомобилем «Скания» в сцепке с полуприцепом, совершил наезд на пешехода 1953 года рождения. В результате ДТП пешеход от полученных телесных повреждений скончался. Водитель с места происшествия скрылся. В ходе проведенных оперативно-розыскных мероприятий 23.11.2021 он был задержан. По указанному факту в рамках уголовного законодательства Республики Беларусь проводится проверка.

Однако Правила дорожного движения согласно п. 31.3 ПДД разрешают водителю оставлять место ДТП в случае необходимости доставки пострадавшего (пострадавших) в организацию здравоохранения на транспортном средстве, при участии которого совершено дорожно-транспортное происшествие. При этом водитель обязан предварительно зафиксировать в присутствии очевидцев положение транспортного средства, следы и предметы, относящиеся к дорожно-транспортному происшествию.

Также водители имеют право оформить ДТП без вызова сотрудников ГАИ: когда ДТП произошло с участием 2-х транспортных средств, вред причинен только автомобилям участников ДТП в размере до 800 евро, водители имеют действующие договоры обязательного страхования, трезвые и с действующими водительскими удостоверениями соответствующих категорий, нет спора о вине.

Госавтоинспекция напоминает! При совершении ДТП водитель обязан:

1.     Немедленно остановиться и не принимать меры по изменению положения транспортных средств.

2.     Включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки.

3.     Оставаться на месте ДТП по возможности вне проезжей части дороги.

4.     Принять меры по оказанию необходимой помощи пострадавшим (пострадавшему), если такие имеются.

5.     Вызвать скорую помощь и ГАИ.

Участникам дорожно-транспортного происшествия запрещается:

1.     Оставлять место происшествия, перемещать транспортные средства и предметы, имеющие отношения к происшествию, кроме случаев указанных в п.31.3 и 31.4 ПДД.

2.     Употреблять алкогольные, слабоалкогольные напитки, пиво, наркотические средства, психотропные вещества, их аналоги, токсические или другие одурманивающие вещества до прохождения освидетельствования на предмет определения состояния опьянения.

По данным статистики, более 70% аварий с пешеходами происходит по их же собственной вине. Как правило, данного рода происшествия происходят в темное время суток на неосвещенных участках автодорог. Практика показывает, что водитель, находясь в состоянии аффекта после совершения дорожно-транспортного происшествия, убежден, что только он один виновен и наказание неминуемо. В большинстве случаев это убеждение ошибочно. Испугавшись, водитель забывает о человеке, которому необходима помощь и уезжает с места происшествия, надеясь на «авось», тем самым лишив себя возможности оправдать свои действия. В каждом конкретном случае сотрудники милиции проводят доскональное расследование происшествия и выводы в большинстве случаев говорят о том, что виновником происшествия является пешеход, а не водитель.

Водители не в ответе за эти происшествия, но только при одном условии – если они остались на месте аварии, оказали помощь пострадавшему, вызвали «скорую» и ГАИ.

Если же поступили наоборот – уехали с места происшествия, то наряду со ст. 317 ч.2 УК Республики Беларусь (ДТП повлекшего смерть или причинения тяжких телесных повреждений влекущее наказание в виде исправительных работ на срок до 2-х лет, или ограничением свободы на срок до 5-ти лет) может наступить уголовная ответственность в соответствии со ст.159 УК Республики Беларусь (оставление в опасности, влечёт за собой наказание в виде ареста на срок до 6-ти месяцев или лишение свободы на срок до трех лет).

В случае, когда пешеход стал причиной аварии и оставил место происшествия, то в отношении него налагается штраф от пяти до двадцати базовых величин. 

ГАИ Минской области напоминает, что в выходные дни совершается наибольшее количество аварий по сравнению с остальными днями недели. Особо тяжелыми последствиями характеризуются ДТП, связанные с нарушением правил обгона, а неблагоприятные погодные условия накладывают свой негативный отпечаток на дорожную обстановку.

В целях профилактики происшествий, участники которых оставляют место ДТП, 25 февраля т.г. Госавтоинспекция проводит единый День безопасности дорожного движения под девизом: «Не останься равнодушным!».

Госавтоинспекция убедительно рекомендует водителям не совершать необдуманных маневров, не спешить, строго соблюдать Правила дорожного движения и помнить, что даже незначительная ошибка за рулем может привести к трагедии!

 

Адзіны дзень бяспекі дарожнага руху пройдзе 28 студзеня.

https://www.belta.by/society/view/edinyj-den-bezopasnosti-dorozhnogo-dvizhenija-projdet-28-janvarja-481493-2022/

31 снежня пройдзе Адзіны дзень бяспекі дарожнага руху "дарога памылак не даруе"

Инспекторы ГАИ, а также сотрудники милиции общественной безопасности усилят контроль на дорогах, уделив особое внимание выявлению нетрезвых участников дорожного движения. Наряды ДПС будут приближены к увеселительным заведениям, объектам торговли, в первую очередь работающим в круглосуточном режиме.

Алкогольное опьянение влияет на скорость принятия решения и поведение на дороге, тем самым водитель подвергает опасности не только свою жизнь, но и жизнь других участников дорожного движения.

На дорогах Минска за январь - ноябрь по вине нетрезвых водителей произошло 22 ДТП, в которых погибли четыре человека и 28 получили ранения.

В стране действует суровая ответственность для водителей, которые позволили себе управлять автомобилем в нетрезвом состоянии. Так, если в выдыхаемом правонарушителем воздухе содержится от 0,3 до 0,8 промилле алкоголя, водителю грозит наказание в виде штрафа в размере 100 БВ (на сегодня это Br2,9 тыс.) и лишения права управления сроком на три года. В случае превышения этого показателя штраф уже будет составлять 200 БВ (Br5,8 тыс.) с лишением права управления на 5 лет. А в случае если водитель в течение года после наложения административного взыскания за такие же нарушения снова садится за руль в состоянии алкогольного опьянения, ему грозит уже уголовная ответственность.

Милиция призывает граждан информировать органы внутренних дел о фактах управления транспортными средствами нетрезвыми водителями.

24 верасня - Адзіны дзень бяспекі дарожнага руху

24 сентября 2021 г. в Республике Беларусь проводится Единый день безопасности дорожного движения под названием «Позаботься о безопасности! Стань заметней на дороге!», направленный на пропаганду использования световозвращающих элементов и жилетов повышенной видимости среди всех участников дорожного движения.  

Информационные материалы 

ІНФАРМАЦЫЙНЫ ЛІСТ аб правядзенні Адзінага дня бяспекі  (верасень 2021)

У Рэспубліцы Беларусь Міністэрствам па надзвычайных сітуацыях (далей – МНС) з 1 па 10 верасня 2021 года традыцыйна праводзіцца акцыя "адзіны дзень бяспекі".
Задачы "Адзінага дня бяспекі" - фарміраванне сумеснымі намаганнямі ў грамадстве культуры бяспекі жыццядзейнасці, правядзенне адукацыйна-выхаваўчай работы, прапаганда бяспечных умоў пражывання і працоўнай дзейнасці насельніцтва.
У арганізацыях, якія ўваходзяць у сістэму Дзяржстандарту, традыцыйна двойчы на год – у лютым і верасні – арганізуюцца мерапрыемствы, прысвечаныя рэспубліканскай акцыі «адзіны дзень бяспекі» з запрашэннем профільных спецыялістаў у галіне бяспекі транспартнага руху, пажарнай і прамысловай бяспекі, аховы працы, спецыялісты ў галіне фарміравання здаровага ладу жыцця.

Ахова працы

Паводле аператыўных дадзеных Дэпартамента дзяржаўнай інспекцыі працы, у студзені-ліпені 2021 г. у арганізацыях рэспублікі ў выніку няшчасных выпадкаў на вытворчасці пацярпеў 1061 які працуе, з якіх 68 загінула (за аналагічны перыяд 2020 г.1203 і 82 адпаведна).
Аператыўныя дадзеныя сведчаць аб зніжэнні агульнага ўзроўню вытворчага траўматызму ў студзені-ліпені 2021 г. у параўнанні з аналагічным перыядам 2020 г. не толькі па рэспубліцы ў цэлым, але і па ўсіх абласцях і г.Мінску. У той жа час рост загінуўшых на вытворчасці адзначаны ў Мінскай і Магілёўскай абласцях.
У 1 паўгоддзі 2021 года ў адной з арганізацый, якія ўваходзяць у сістэму Дзяржстандарту, зарэгістраваны вытворчы няшчасны выпадак з няцяжкім зыходам: інжынер выпрабавальнай лабараторыі пры правядзенні выпрабаванняў па вызначэнні тлушчу ў сухой сыроватцы ў парушэнне інструкцый па ахове працы не выкарыстала сродкі індывідуальнай абароны, у выніку чаго атрымала апёк кан'юнктывы і рагавіцы вачэй. Пры гэтым прычынай няшчаснага выпадку паслужыла выключна невыкананне правілаў аховы пацярпелай, віна наймальніка па выніках расследавання няшчаснага выпадку не ўстаноўлена.
Па выніках расследавання няшчаснага выпадку прыцягнута да дысцыплінарнай адказнасці за невыкананне заканадаўства аб ахове працы 1 асоба (пацярпелая), праведзены пазапланавы інструктаж па ахове працы. 

Фарміраванне здаровага ладу жыцця, прадухіленне захворвання

У Рэспубліцы Беларусь працягваецца вакцынацыя супраць COVID-19.
Паводле аператыўнай інфармацыі Міністэрства аховы здароўя Рэспублікі Беларусь на 20.08.2021 з пачатку пандэміі ў Рэспубліцы Беларусь зарэгістравана 466 948 чалавек са станоўчым тэстам на COVID-19. Ачуняла 460 813 пацыентаў, памерла 3 659 пацыентаў з выяўленай коронавирусной інфекцыяй. Усяго за перыяд назіранняў праведзена 7 623 360 тэстаў.
У цэлым па краіне больш за 1,55 млн чалавек атрымалі першую дозу вакцыны, з іх больш за 1,27 млн чалавек завяршылі курс вакцынацыі, атрымаўшы другую дозу вакцыны.
 Поўны курс вакцынацыі ў рамках рэалізацыі Нацыянальнага плана мерапрыемстваў па вакцынацыі супраць COVID-19 насельніцтва Рэспублікі Беларусь прайшлі:
больш за 77% работнікаў сістэмы аховы здароўя, каля 42% работнікаў устаноў адукацыі;
больш за 61% работнікаў устаноў з кругласутачным знаходжаннем грамадзян і сацыяльных работнікаў, 93% асоб старэйшых за 18 гадоў, якія пражываюць ва ўстановах з кругласутачным рэжымам знаходжання;
больш за 23% асоб старэйшых за 60 гадоў і асоб з хранічнымі захворваннямі;
больш за 17% работнікаў сферы бытавога абслугоўвання, транспартных арганізацый, устаноў культуры і спорту, службы ЖКГ, энерга-і водазабеспячэння;
каля 12% работнікаў гандлю і грамадскага харчавання.
У арганізацыях сістэмы Дзяржстандарту пройдзеная вакцынацыя 24% работнікаў.
Згодна з Нацыянальным планам мерапрыемстваў па вакцынацыі супраць інфекцыі COVID-19 у Рэспубліцы Беларусь на 2021-2022 гады запланаваны 4 этапы ў правядзенні вакцынацыі супраць COVID-19. 
У цяперашні час вакцынацыя праводзіцца ўжо. Першы этап пачаты з фарміравання абароны ў медыцынскіх і фармацэўтычных работнікаў, а таксама работнікаў сацыяльнай сферы і сферы адукацыі, дарослых, якія пражываюць ва ўстановах з кругласутачным рэжымам знаходжання. 
Асобы, якія атрымалі вакцыну, не могуць захварэць COVID-19 або вылучаць вірус SARS-CoV - 2 з прычыны ўвядзення вакцыны, так як у вакцыне адсутнічае жывы вірус. Вакцына Гам-КОВИД-Вак атрымана біятэхналагічным шляхам, пры якім патагенны для чалавека вірус SARS-CoV-2 не выкарыстоўваецца. Улічваючы, што пасля ўвядзення першай дозы вакцыны арганізму патрабуецца час для выпрацоўкі спецыфічнага імунітэту, можна заразіцца вірусам у дні пасля вакцынацыі і ў дні, якія папярэднічаюць вакцынацыі. Паўнавартасны спецыфічны імунітэт фарміруецца ў 92% прышчэпленых праз 7-21 дзень пасля ўвядзення другога кампанента вакцыны. Ўвядзенне другой дозы вакцыны таксама важна, паколькі гэта спрыяе фармаванню максімальна магчымай абароны ад развіцця COVID-19 дзякуючы больш інтэнсіўнаму і спеламу імуннага адказу. 
Вакцынацыя фармуе індывідуальную абарону прышчэпленага чалавека, папярэджваючы ўзнікненне захворвання, яго цяжкае працягу і неспрыяльны зыход. Аднак маюцца толькі абмежаваныя дадзеныя, якія сведчаць аб тым, што вакцынацыя памяншае рызыку бессімптомнага плыні COVID-19 ў выпадку магчымага інфікавання, а менавіта гэтыя формы спрыяюць распаўсюджванню інфекцыі ў папуляцыі. 
Надзвычай важна, каб да заканчэння пандэміі ўсе, хто пройдзе вакцынацыю, працягвалі выконваць такія меры засцярогі, як сацыяльнае дыстанцыяванне, выкарыстанне сродкаў абароны органаў дыхання, мыццё рук, і пазбягалі месцаў з вялікай колькасцю людзей. 
Вакцынацыя трэніруе Імунную сістэму арганізма чалавека распазнаваць шиповидный бялок і выпрацоўваць імунны адказ, што дазволіць прадухіліць развіццё інфекцыі, калі ў далейшым гэты вірус патрапіць у арганізм. 
Вакцына індукуе як гумаральны, так і клеткавы імунітэт у дачыненні да коронавируса. 
Вакцынацыя фармуе індывідуальную абарону прышчэпленага чалавека, папярэджвае ўзнікненне захворвання, яго цяжкае працягу і неспрыяльны зыход. Але калі ахоп насельніцтва будзе менш за 60%, то мы не зможам сфармаваць "калектыўную абарону" і не зможам паўплываць на інтэнсіўнасць распаўсюджвання віруса. 
Згодна з Нацыянальным планам мерапрыемстваў па вакцынацыі супраць інфекцыі COVID-19 у Рэспубліцы Беларусь на 2021-2022 гады, плануецца ахапіць прышчэпкамі не менш за 60% насельніцтва як краіны ў цэлым, так і ў кожным рэгіёне. 
Таксама неабходна памятаць, што традыцыйна верасні пачынаецца правядзенне вакцынацыі ад грыпу.
У Рэспубліцы Беларусь Міністэрствам па надзвычайных сітуацыях (далей – МНС) з 1 па 10 верасня 2021 года традыцыйна праводзіцца акцыя "адзіны дзень бяспекі".
Задачы "Адзінага дня бяспекі" - фарміраванне сумеснымі намаганнямі ў грамадстве культуры бяспекі жыццядзейнасці, правядзенне адукацыйна-выхаваўчай работы, прапаганда бяспечных умоў пражывання і працоўнай дзейнасці насельніцтва.
У арганізацыях, якія ўваходзяць у сістэму Дзяржстандарту, традыцыйна двойчы на год – у лютым і верасні – арганізуюцца мерапрыемствы, прысвечаныя рэспубліканскай акцыі «адзіны дзень бяспекі» з запрашэннем профільных спецыялістаў у галіне бяспекі транспартнага руху, пажарнай і прамысловай бяспекі, аховы працы, спецыялісты ў галіне фарміравання здаровага ладу жыцця.

Ахова працы

Паводле аператыўных дадзеных Дэпартамента дзяржаўнай інспекцыі працы, у студзені-ліпені 2021 г. у арганізацыях рэспублікі ў выніку няшчасных выпадкаў на вытворчасці пацярпеў 1061 які працуе, з якіх 68 загінула (за аналагічны перыяд 2020 г.1203 і 82 адпаведна).
Аператыўныя дадзеныя сведчаць аб зніжэнні агульнага ўзроўню вытворчага траўматызму ў студзені-ліпені 2021 г. у параўнанні з аналагічным перыядам 2020 г. не толькі па рэспубліцы ў цэлым, але і па ўсіх абласцях і г.Мінску. У той жа час рост загінуўшых на вытворчасці адзначаны ў Мінскай і Магілёўскай абласцях.
У 1 паўгоддзі 2021 года ў адной з арганізацый, якія ўваходзяць у сістэму Дзяржстандарту, зарэгістраваны вытворчы няшчасны выпадак з няцяжкім зыходам: інжынер выпрабавальнай лабараторыі пры правядзенні выпрабаванняў па вызначэнні тлушчу ў сухой сыроватцы ў парушэнне інструкцый па ахове працы не выкарыстала сродкі індывідуальнай абароны, у выніку чаго атрымала апёк кан'юнктывы і рагавіцы вачэй. Пры гэтым прычынай няшчаснага выпадку паслужыла выключна невыкананне правілаў аховы пацярпелай, віна наймальніка па выніках расследавання няшчаснага выпадку не ўстаноўлена.
Па выніках расследавання няшчаснага выпадку прыцягнута да дысцыплінарнай адказнасці за невыкананне заканадаўства аб ахове працы 1 асоба (пацярпелая), праведзены пазапланавы інструктаж па ахове працы.

Фарміраванне здаровага ладу жыцця, прадухіленне захворвання

У Рэспубліцы Беларусь працягваецца вакцынацыя супраць COVID-19.
Паводле аператыўнай інфармацыі Міністэрства аховы здароўя Рэспублікі Беларусь на 20.08.2021 з пачатку пандэміі ў Рэспубліцы Беларусь зарэгістравана 466 948 чалавек са станоўчым тэстам на COVID-19. Ачуняла 460 813 пацыентаў, памерла 3 659 пацыентаў з выяўленай коронавирусной інфекцыяй. Усяго за перыяд назіранняў праведзена 7 623 360 тэстаў.
У цэлым па краіне больш за 1,55 млн чалавек атрымалі першую дозу вакцыны, з іх больш за 1,27 млн чалавек завяршылі курс вакцынацыі, атрымаўшы другую дозу вакцыны.
Поўны курс вакцынацыі ў рамках рэалізацыі Нацыянальнага плана мерапрыемстваў па вакцынацыі супраць COVID-19 насельніцтва Рэспублікі Беларусь прайшлі:
больш за 77% работнікаў сістэмы аховы здароўя, каля 42% работнікаў устаноў адукацыі;
больш за 61% работнікаў устаноў з кругласутачным знаходжаннем грамадзян і сацыяльных работнікаў, 93% асоб старэйшых за 18 гадоў, якія пражываюць ва ўстановах з кругласутачным рэжымам знаходжання;
больш за 23% асоб старэйшых за 60 гадоў і асоб з хранічнымі захворваннямі;
больш за 17% работнікаў сферы бытавога абслугоўвання, транспартных арганізацый, устаноў культуры і спорту, службы ЖКГ, энерга-і водазабеспячэння;
каля 12% работнікаў гандлю і грамадскага харчавання.
У арганізацыях сістэмы Дзяржстандарту пройдзеная вакцынацыя 24% работнікаў.
Згодна з Нацыянальным планам мерапрыемстваў па вакцынацыі супраць інфекцыі COVID-19 у Рэспубліцы Беларусь на 2021-2022 гады запланаваны 4 этапы ў правядзенні вакцынацыі супраць COVID-19.
У цяперашні час вакцынацыя праводзіцца ўжо. Першы этап пачаты з фарміравання абароны ў медыцынскіх і фармацэўтычных работнікаў, а таксама работнікаў сацыяльнай сферы і сферы адукацыі, дарослых, якія пражываюць ва ўстановах з кругласутачным рэжымам знаходжання.
Асобы, якія атрымалі вакцыну, не могуць захварэць COVID-19 або вылучаць вірус SARS-CoV - 2 з прычыны ўвядзення вакцыны, так як у вакцыне адсутнічае жывы вірус. Вакцына Гам-КОВИД-Вак атрымана біятэхналагічным шляхам, пры якім патагенны для чалавека вірус SARS-CoV-2 не выкарыстоўваецца. Улічваючы, што пасля ўвядзення першай дозы вакцыны арганізму патрабуецца час для выпрацоўкі спецыфічнага імунітэту, можна заразіцца вірусам у дні пасля вакцынацыі і ў дні, якія папярэднічаюць вакцынацыі. Паўнавартасны спецыфічны імунітэт фарміруецца ў 92% прышчэпленых праз 7-21 дзень пасля ўвядзення другога кампанента вакцыны. Ўвядзенне другой дозы вакцыны таксама важна, паколькі гэта спрыяе фармаванню максімальна магчымай абароны ад развіцця COVID-19 дзякуючы больш інтэнсіўнаму і спеламу імуннага адказу.
Вакцынацыя фармуе індывідуальную абарону прышчэпленага чалавека, папярэджваючы ўзнікненне захворвання, яго цяжкае працягу і неспрыяльны зыход. Аднак маюцца толькі абмежаваныя дадзеныя, якія сведчаць аб тым, што вакцынацыя памяншае рызыку бессімптомнага плыні COVID-19 ў выпадку магчымага інфікавання, а менавіта гэтыя формы спрыяюць распаўсюджванню інфекцыі ў папуляцыі.
Надзвычай важна, каб да заканчэння пандэміі ўсе, хто пройдзе вакцынацыю, працягвалі выконваць такія меры засцярогі, як сацыяльнае дыстанцыяванне, выкарыстанне сродкаў абароны органаў дыхання, мыццё рук, і пазбягалі месцаў з вялікай колькасцю людзей.
Вакцынацыя трэніруе Імунную сістэму арганізма чалавека распазнаваць шиповидный бялок і выпрацоўваць імунны адказ, што дазволіць прадухіліць развіццё інфекцыі, калі ў далейшым гэты вірус патрапіць у арганізм.
Вакцына індукуе як гумаральны, так і клеткавы імунітэт у дачыненні да коронавируса.
Вакцынацыя фармуе індывідуальную абарону прышчэпленага чалавека, папярэджвае ўзнікненне захворвання, яго цяжкае працягу і неспрыяльны зыход. Але калі ахоп насельніцтва будзе менш за 60%, то мы не зможам сфармаваць "калектыўную абарону" і не зможам паўплываць на інтэнсіўнасць распаўсюджвання віруса.
Згодна з Нацыянальным планам мерапрыемстваў па вакцынацыі супраць інфекцыі COVID-19 у Рэспубліцы Беларусь на 2021-2022 гады, плануецца ахапіць прышчэпкамі не менш за 60% насельніцтва як краіны ў цэлым, так і ў кожным рэгіёне.
Таксама неабходна памятаць, што традыцыйна верасні пачынаецца правядзенне вакцынацыі ад грыпу.

Транспартная бяспека.

З 1 сакавіка 2021 года ўступіў у сілу Кодэкс Рэспублікі Беларусь аб адміністрацыйных правапарушэннях ад 06.01.2021 (далей-КаАП). Змены ў ім прадугледжаны, у тым ліку для аўтаўладальнікаў і вадзіцеляў транспартных сродкаў.
Так, змяніліся агульныя ўмовы адказнасці аўтаўладальнікаў.
З 01.03.2021 адказнасць нясе ўласнік (уладальнік) аўтамабіля, калі камера ў аўтаматычным рэжыме зафіксуе любое правапарушэнне супраць бяспекі руху і эксплуатацыі транспарту, напрыклад, праезд на чырвонае святло або невыкананне патрабаванняў рэгуліроўшчыка, разметкі. Дзейнічаў да 01.03.2021 Каап прадугледжваў адказнасць толькі ў выпадку фіксацыі перавышэння хуткасці руху, парушэння правілаў прыпынку або стаянкі.
Згодна з КаАП прадугледжаны выключэнні з гэтага правіла ў выпадку, калі ўласнікам (уладальнікам) транспартнага сродку з'яўляюцца юрыдычная асоба або індывідуальны прадпрымальнік (далей – ІП).
Так, у залежнасці ад выгляду здзейсненага правапарушэння, прыцягненню да адміністрацыйнай адказнасці падлягае (ч. 4 арт.:
юрыдычная асоба або ІП, якія з'яўляюцца ўласнікам (уладальнікам) транспартнага сродку ў выпадку, калі камера ў аўтаматычным рэжыме зафіксуе адміністрацыйнае правапарушэнне, якое выявілася ў эксплуатацыі ў дарожным руху транспартнага сродку, у дачыненні да якога не выдадзены дазвол на допуск да ўдзелу ў дарожным руху або яго ўладальнікам не заключаны дагавор абавязковага страхавання грамадзянскай адказнасці ўладальнікаў транспартных сродкаў;
кіроўца, які кіраваў аўтамабілем на момант фіксацыі правапарушэння, за іншыя парушэнні супраць бяспекі руху і эксплуатацыі транспарту.
КаАП, які дзейнічаў да 01.03.2021, прадугледжваў непасрэдна адказнасць асоб, якія кіравалі аўтамабілем, якія належаць юрыдычнай асобе (ІП) за зафіксаванае камерай парушэнне. 
За асобныя адміністрацыйныя правіны або значныя правапарушэнні магчыма вызваленне ад адказнасці з вынясеннем папярэджання (ч.1, 2 арт. 
Для гэтага павінны быць выкананыя пэўныя ўмовы. Напрыклад, адсутнасць паўторнасці правапарушэння і прызнанне факту яго здзяйснення. Пры гэтым прызнаваць факт здзяйснення правіны не спатрэбіцца, калі яго зафіксавала камера ў аўтаматычным рэжыме.
Вызначаны пералік адміністрацыйных правін, за якія не прадугледжана вызваленне ад адказнасці. 
У іх ліку (ч. 4 арт.:
парушэнне правілаў праезду чыгуначнага пераезду (арт.;
перавышэнне хуткасці руху на 10-40 км. у гадзіну (Ч. 1 - 3 арт.;
невыкананне патрабаванняў дарожных знакаў або разметкі, парушэнні правілаў манеўравання або праезду скрыжаванняў (ч. 8 арт.;
ігнараванне патрабаванняў супрацоўніка АУС аб спыненні аўтамабіля (ч. 1 арт.;
кіраванне аўтамабілем без дагавора абавязковага страхавання грамадзянскай адказнасці ўладальнікаў транспартных сродкаў у выпадку здзяйснення ДТЗ (ч. ч. 3, 4 арт.
Акрамя таго, у дзеючым КаАП з'явіліся новыя склады адміністрацыйных правапарушэнняў за парушэнне правілаў дарожнага руху (далей – ПДР).
Так, уведзена адказнасць кіроўцаў:
1) за наўмыснае Блакаванне транспартных камунікацый у месцы правядзення масавых мерапрыемстваў альбо што пацягнула стварэнне аварыйнай абстаноўкі (ч.2 арт. Санкцыя-штраф ад 6 да 50 БВ з пазбаўленнем права займацца пэўнай дзейнасцю ад года да 2 гадоў або без пазбаўлення;
2) за перавышэнне хуткасці руху ад 30 да 40 км. у гадзіну (Ч. 3 арт. 18. 12 КаАП), санкцыя-штраф 3 да 10 БВ. Калі хуткасць перавышаная на 40 і больш км.у гадзіну, штраф складзе ад 8 да 12 БВ (ч. 4 арт.
У раней дзеючым Каап быў прадугледжаны штраф ад 3 да 10 БВ за перавышэнне хуткасці на 30 і больш км у гадзіну.
3) за парушэнне Правілаў карыстання гукавымі сігналамі ў месцы правядзення масавых мерапрыемстваў (ч. 4 арт. 18. 13 КаАП) прадугледжана спагнанне ў выглядзе штрафу да 10 БВ з пазбаўленнем права займацца пэўнай дзейнасцю да года або без пазбаўлення.
Таксама змяніліся і санкцыі за асобныя парушэнні ПДР.
Так, за эксплуатацыю аўтамабіля, у дачыненні да якога не выдадзены дазвол на допуск да ўдзелу ў дарожным руху, прадугледжаны розны памер штрафу (ч. 4, 5 арт.:
для фізічных асоб - да 3 БВ;
для юрыдычных асоб (ІП) – да 10 БВ.
За кіраванне аўтамабілем без дамовы абавязковага страхавання грамадзянскай адказнасці ўладальнікаў транспартных сродкаў штраф для фізічных асоб зніжаны і складае ад 1 да 3 БВ (ч.1 арт. Раней памер штрафу складаў ад 3 да 5 БВ.
На 1 БВ павялічыўся штраф за парушэнне Правілаў карыстання знешнімі светлавымі прыборамі, гукавымі сігналамі, буксіроўкі, прымянення аварыйнай сігналізацыі або знака аварыйнага прыпынку (ч. 3 арт. 18. 13 КаАП), і складае ў цяперашні час да 3 БВ.
За паўторную перадачу права кіравання аўтамабілем асобе, якая не мае такога права, можа быць прызначана пакаранне не толькі ў выглядзе штрафу або адміністрацыйнага арышту, але і ў выглядзе грамадскіх работ (ч.2 арт.
За язду ў нецвярозым выглядзе штраф павялічыўся і ўжываецца ў залежнасці ад канцэнтрацыі спірту ў крыві або яго пароў у выдыханым паветры (ч. ч. 1, 2 арт.:
да 0,8 праміле / 380 мікраграмаў на 1 л-100 БВ, як 
і раней, з пазбаўленнем права займацца пэўнай дзейнасцю тэрмінам на тры гады;
звыш 0,8 праміле / 380 мікраграмаў на 1 л-200 БВ з пазбаўленнем права займацца пэўнай дзейнасцю тэрмінам на пяць гадоў. 
Гэты памер штрафу ўстаноўлены і за адмову ад праходжання агляду на прадмет стану алкагольнага або наркатычнага ап'янення, а таксама за ўжыванне алкаголю ці наркатычных сродкаў пасля патрабаванні аб прыпынку або здзяйснення ДТЗ да праходжання агляду.
За невыкананне законных неаднаразовых патрабаванняў супрацоўніка АУС, што пацягнула пераслед парушальніка, пакаранне значна ўскладніцца. Раней гэта было пакаранне ў выглядзе штрафу ад 5 да 20 БВ з пазбаўленнем права кіравання аўто да двух гадоў або без пазбаўлення. 18.17 КаАП прадугледжаная альтэрнатыва: альбо штраф ад 30 да 50 БВ з пазбаўленнем права займацца пэўнай дзейнасцю тэрмінам да двух гадоў, альбо адміністрацыйны арышт з пазбаўленнем права займацца пэўнай дзейнасцю тэрмінам да двух гадоў.
Пажарная бяспека, папярэджанне надзвычайных сітуацый.
Міністэрствам па надзвычайных сітуацыях Рэспублікі Беларусь з мэтай фарміравання ў насельніцтва навыкаў бяспекі жыццядзейнасці, распрацаваны дадатак для выкарыстання на базе мабільных тэлефонаў " МНС Беларусі. Дапамога побач", у якім дадзены рэкамендацыі па дзеяннях у непрадбачаных сітуацыях (выбіла коркі, навальніца, у дом запаўзла змяя, ДТЗ, пах газу і інш.), аказанні першай дапамогі (сардэчна-лёгачная рэанімацыя, іншароднае цела, крывацёк, траўмы канечнасцяў першая псіхалагічная дапамога і інш.). Таксама ў дадатку пастаянна актуалізуецца карта неспрыяльных з'яў.
Нагадваем, што на тэрыторыі Рэспублікі Беларусь дзейнічае адзіная дзяжурна-дыспетчарская служба. У дадзеную службу можна звяртацца за дапамогай у выпадку ўзнікнення надзвычайных сітуацый або іншых здарэнняў.
Калі вам ці камусьці іншаму пагражае небяспека,
набірайце нумар "112".

Рэспубліканская прафілактычная акцыя ДАІ " Беражыце дзяцей!"прысвечана папярэджанню траўматызму дзяцей на дарогах

Тэрмін: 11-18 жніўня.
Мэта-пазбегнуць траўматызму дзяцей на дарогах.
Большасць ДТЗ адбываецца па віне вадзіцеляў.
Вадзіцелі абавязаны:
- забяспечваць бяспечную перавозку дзяцей;
- быць вельмі ўважлівымі пры праездзе пешаходных пераходаў, паблізу дзіцячых устаноў, прыпынкаў грамадскага транспарту, у дварах;
- выконваць хуткасны рэжым.
Бацькі абавязаны:
- нагадаць дзіцяці аб дарожнай бяспекі;
- растлумачыць, як варта пераходзіць дарогу.
Найбольшая колькасць здарэнняў з удзелам дзяцей у летні перыяд фіксуецца з пятніцы па нядзелю.
У сярэднім 40% дзяцей атрымліваюць траўмы на дарогах у летні перыяд.
Важна!
За 7 месяцаў 2021 года на дарогах загінулі 15 дзяцей, яшчэ 233 непаўналетніх атрымалі траўмы.
Большасць пацярпелых у аўтааварыях дзяцей былі пасажырамі-40,7%. Кожны другі непаўналетні пасажыр перавозіўся з парушэннем устаноўленых правілаў.
92 (37%) непаўналетніх сталі ўдзельнікамі ДТЗ, будучы пешаходамі, пры гэтым 64 (69,5%) атрымалі траўмы па віне кіроўцаў транспартных сродкаў, 40 з іх - на пешаходных пераходах.
46 непаўналетніх атрымалі траўмы ў ДТЗ у якасці веласіпедыстаў. Таксама ўдзельнікамі ДТЗ сталі 9 непаўналетніх кіроўцаў механічных транспартных сродкаў.
Крыніца: ГУ ДАІ МУС

Госавтоинспекция Минской области 30 июля т.г. проводит Единый день безопасности дорожного движения под девизом: «Набирая скорость – не останови жизнь!»

Превышение скорости крайне опасно. С повышением скорости движения резко повышается тормозной путь и в несколько раз увеличивается возможность заноса. Однако некоторые водители забывают про эту истину и, как результат, совершают аварии.

За 6 месяцев т.г. по указанной причине в Минской области произошло 52 ДТП, в которых 7 человек погибли и 54 – получили травмы. Всего за указанный период стражами дорог выявлено 7197 фактов нарушения скоростного режима водителями.

   С начала года на территории Борисовского района зарегистрировано 20 ДТП, в которых 5 человек погибло и 19 – получили травмы.

20 июня 2021 около 18.20 часов, 26-летняя водитель, управляла а/м Мерседес-Бенц CLK 200 и двигалась по 446 км. а/д М-1 (Брест-Минск-гр РФ) Борисовского района, со стороны г. Минска, в направлении гр. РФ, и в вышеуказанном месте, не правильно выбрала безопасную скорость своего движения, выехала на полосу встречного движения, где произошло столкновение с а/м Форд Мондео, под управлением водителя, который двигался во встречном направлении. В дорожно-транспортном  происшествии, находящиеся, в салоне, а/м Форд Мондео водитель и пассажиры скончались на месте происшествия. Водитель, а/м Мерседес-Бенц и пассажир этой же, а/м госпитализированы в УЗ "Борисовская ЦРБ".

В целях предупреждения ДТП по причине превышения скоростных режимов водителями транспортных средств, Госавтоинспекция Минской области 30 июля т.г. проводит Единый день безопасности дорожного движения под девизом: «Набирая скорость – не останови жизнь!», в ходе которого сотрудники ГАИ напомнят водителям о необходимости соблюдения скоростных режимов, последствиях обратного и ответственности за лихачество.

Госавтоинспекция призывает водителей исключить лихачество за рулем! Выезжая на дорогу, водитель обязан помнить, что автомобиль – это средство повышенной опасности и только от действий водителя и неукоснительного соблюдения правил дорожного движения зависит не только его жизнь, но и иных участников дорожного движения. Спокойное, внимательное, культурное вождение автомобилем и постоянный контроль за дорожной ситуацией обеспечат благополучное прибытие к месту назначения.

25 июня 2021 года в Республике Беларусь проводится Единый день безопасности дорожного движения под девизом: «Цени жизнь свою и чужую – не выезжай за сплошную!», направленный на предупреждение ДТП в результате выезда на полосу встречного движения.

Обгон – безусловно, самый опасный из маневров, которые водитель может осуществить во время движения, и, прежде чем приступить к его выполнению, водитель обязан взвесить все «за» и «против». Ведь именно этот маневр одинаково опасен для всех: для обгоняющего, для обгоняемого и для встречных автомобилей. Малейшая ошибка может привести к непоправимым последствиям. Помимо общих требований, перечисленных в правилах дорожного движения, при совершении обгона полезно знать:

 

‑ всегда используйте зеркала;

‑ избегайте обгона в условиях плохой видимости;

‑ не обгоняйте, если дорожная разметка не позволяет отого; ‑ обратите внимание на скорость и ускорение;

‑ не возвращайтесь в свою полосу, если вы не видите автомобиль, которого обгоняете, в зеркало;

‑ обязательно используйте поворотники;

‑ не обгоняйте на крутых поворотах и в условиях ограниченной видимости.

‑ постоянно контролируйте ситуацию впереди и сзади. Нужно следить за тем, чтобы никто не обгонял вас в момент начала обгона;

‑ не обгоняйте автомобиль, который притормаживает или отклоняется от прямолинейного движения;

‑ не нужно приближайтесь сзади близко к обгоняемым автомобилям. Дистанция в данном случае необходима для разгона и для лучшей просматриваемости дороги;

 ‑ всегда кто-то может ехать быстрее: дайте им возможность обогнать - в момент обгона, если встречных машин нет, не нажимайте на газ, но и не тормозите.

Помните, что до начала обгона водитель должен убедиться в том, что полоса движения, на которую он намерен выехать, свободна и своими действиями он не создаст угрозу безопасности дорожного движения, не заставит участников дорожного движения изменить направление и (или) снизить скорость движения.

 

Водителю запрещается выполнять обгон:

‑ если водитель транспортного средства, движущегося впереди по той полосе движения, подал сигнал левого поворота;

‑ если следующие за ним водители начали обгон. Объезд транспортного средства, водитель которого подал сигнал поворота налево и приступил к выполнению маневра, производится с правой стороны. Водитель же обгоняемого транспортного средства обязан с учетом дорожно-транспортной обстановки двигаться ближе к правому краю проезжей части дороги и не препятствовать обгону увеличением скорости движения или иными действиями.

Госавтоинспекция напоминает, что обгон запрещён: в зоне действия дорожных знаков ”Обгон запрещен“, ”Обгон грузовым автомобилям запрещен“, на поворотах дороги, обозначенных дорожными знаками ”Опасный поворот“, ”Опасные повороты“, на подъемах, обозначенных дорожным знаком ”Крутой подъем“, а также в конце подъемов и на других участках дорог с ограниченной обзорностью дороги; на обозначенных и регулируемых перекрестках; на пешеходных переходах и ближе чем за 50 метров перед ними; транспортного средства, производящего обгон или объезд препятствия; при недостаточной видимости дороги; на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними; на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними.

 

Согласно Кодексу Республики Беларусь об административных правонарушениях, водителю, нарушившему правила обгона либо выехавшему на полосу встречного движения, когда правилами дорожного движения ото запрещено, предусмотрена ответственность в виде штрафа в размере от 2 до 10 базовых величин с лишением права управления транспортными средствами сроком до 1 года или без лишения.

Информационные материалы к проведению Единого республиканского Дня безопасности дорожного движения: «Скажи равнодушию «нет» – позвони 102

Главным управлением Государственной автомобильной инспекции Министерства внутренних дел Республики Беларусь 18 декабря 2020 года проводится Единый республиканский День безопасности дорожного движения под девизом: «Скажи равнодушию «нет» – позвони 102», направленный на профилактику дорожно-транспортных происшествий, совершаемых в состоянии опьянения как водителями, так и пешеходами.


Ежегодно количество автомобилей и мотоциклов, находящихся в личном пользовании граждан, увеличивается, возрастает интенсивность движения на городских улицах и загородных дорогах.
Исследования, проведенные специалистами в области безопасности дорожного движения, показывают, что при концентрации содержания алкоголя в крови равном 1 промилле, что приблизительно соответствует употреблению 150 г водки, вероятность совершения ДТП в 5-10 раз больше, чем в случаях полного отсутствия алкоголя. При этом вероятность погибнуть в ДТП увеличивается более чем в 2,5 раза, а получить травму – более чем в 2 раза.
Правила дорожного движения строго и однозначно запрещают всем водителям управлять транспортным средством, когда они находятся в состоянии алкогольного опьянения, либо в состоянии, вызванном употреблением наркотических средств, психотропных, токсических и других одурманивающих веществ.

В случае нарушения указанного требования виновники подлежат ответственности. Ч.1 ст. 18.16. Кодекса об административных правонарушениях гласит: управление транспортным средством лицом, находящимся в состоянии алкогольного опьянения или в состоянии, вызванном потреблением наркотических средств, психотропных веществ, их аналогов, токсических или других одурманивающих веществ, либо передача управления транспортным средством такому лицу, а равно отказ от прохождения в установленном порядке проверки (освидетельствования) на предмет определения состояния алкогольного опьянения либо состояния, вызванного потреблением наркотических средств, психотропных веществ, их аналогов, токсических или других одурманивающих веществ, – влечет наложение штрафа в размере от 50 до 100 БВ с лишением права управления транспортным средством сроком на три года.
В отношении лиц, продолжающих игнорировать нормы закона, наступает ответственность, предусмотренная статьей 317 Уголовного кодекса – управление транспортным средством лицом, находящимся в состоянии опьянения, передача управления транспортным средством такому лицу либо отказ от прохождения проверки (освидетельствования), совершенное повторно в течение года после наложения административного взыскания за такие же нарушения и независимо от права собственности транспортное средство, которым управляло лицо, совершившее преступление, подлежит специальной конфискации. 
Пьянство становится актуальной проблемой в выходные дни. В преддверии новогодних праздников Госавтоинспекция призывает всех участников дорожного движения к благоразумию и обращается к гражданам, если вы видите, что за руль садится нетрезвый водитель или по проезжей части передвигается пьяный пешеход, – незамедлительно сообщайте об этом по телефону «102» или в ближайшее подразделение ГАИ.

/Профилактика ДТП.pptx